保养前检查

在国家一系列举措的引导下，电动车的未来前景一片大好。像北京、深圳等城市，购买电动车除了可以享受优惠补贴以外，还能同时享受不摇号、不限行等极具诱惑力的政策。的确，新能源车的发展已经成为必然之路。抛开国家政策不说，就单以它的本身特性来看，优势也相当明显，比如“零排放”和“零油耗”。

提及电动车，人们关注的更多是在续航里程以及充电桩的问题上。其实电动车的维修、保养也同样需要了解。毕竟，这是购车后需要投入资金最大的一部分。所以，带着疑问与好奇我们来到了位于北京亦庄经济技术开发区的腾势4S店，看看究竟电动车该如何保养，费用又是如何计算的。

与传统汽油车的4S店一样，在进行保养前先由服务顾问对车辆外观、内饰等进行细致检查。而后根据车况和已行驶的公里数为车主提供不同的保养方案。

常规保养

不得不说的是，服务顾问对车辆的检查还是非常细心的，并且还会把车升起，车辆的底盘、悬架和轮胎上的划痕或者故障也不会放过。而检查过程中也的确发现了一些连我们都没有注意到的问题。

我们的腾势已行驶里程不到1万公里，按照服务顾问的建议，这台车应当做“A保”，也就是常规保养。保养内容主要包含了对电池、线路等部位的全面检测，保证车辆处于最佳的工作状态。具体的费用为540元，其中包含了工时费。

与传统汽车保养不太一样的是，由于电动车没有发动机变速箱等部件，所以我们常听的“三滤”变成了“一滤”，也就是空调滤芯（以下称空滤）。关于本次保养，服务顾问只是建议我们更换空滤，而不是强制性的。所以之前所提及的540元保养费用当然也就不包含空滤的价格与工时费，而是对车辆的专业、全面的检测。对于电动车来说，特别是冬季，这样的检测十分必要。

保养明细

大约经过1个半小时的时间，我们的车保养结束。而对于那个空滤，我还是有着不小的兴趣。

我的汽油车在保养时，4S店给出的价格为90元，工时费20元。而淘宝上的空滤从10几元到1、2百元参差不齐。虽然我们这次保养没有更换，但我还是要求服务顾问展示一下腾势500多元的空滤是怎样的构造。

看到这大家应该对腾势电动车保养有个大致的了解了。根据服务顾问介绍，我们这次为常规保养，而每行驶2万公里，车辆都要进行一次“深度”保养。比如更换齿轮油、制动液、转向油等等。下面，我将这些都一一罗列：

如果将空滤算在内的话，每两万公里一次的深度保养费用全部计算在一起约为2809.74元。当然了，以上的项目与空滤一样，都是建议更换而绝非强制。不过，一旦车辆出现何种故障，并且由于是没有更换相关的建议保养项目，那么购车时厂商所承诺的质保自然也会解除。

其实除了保养，关于腾势还有一个消息也值得关注。那就是在这家4S店前面设立的腾势专用快速充电桩（以下简称快充桩）。这个快充桩的输出电压为750V比原先腾势的充电桩多出近250V的电压，这也令它的充电速度大大提升。到目前为止，腾势快充桩还至此一处，不过相信在未来能够大面积普及。

编辑点评：平心而论，无论是性能、质量还是人们最关注续航里程，可以说腾势电动车都是行业里的佼佼者。不过腾势36.9-39.9万的官方售价也令许多人望而却步了，好在有国家的政策扶持以及补贴，让部分人圆了这个“电动梦”。在北京，政府补贴后腾势两款不同配置的车型价格分别为26.1万和29.1万。对于品质和口碑相对出色的腾势来说，这样的价格还是非常具有诱惑力的，相信这也为电动车的推广有着积极的影响。

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