网友问题：

电动汽车的官方续航里程与实际使用差别有多大？

网友回答：

• 快修小侠

电动汽车、电动摩托、电动自行车等等只要是以电池为能源的交通工具，官方宣称的续航里程肯定是不可靠的。

就像工信部测试的汽车油耗一样，那是在一个机器上跑出来的，没有刹车、等红灯、避让车辆、堵车等等交通问题的影响，那样匀速跑出来的油耗日常生活中很难跑出那样的油耗。

电动车也一样，官方宣称的续航里程绝对没有欺骗你，肯定是可以跑出来的，只不过需要足够的外部条件支持，温度适宜、载重非常轻（包括驾驶人体重）、路况适宜、匀速行驶、无刹车加速等等条件才可以跑出那样的续航。

而实际使用中，续航里程肯定是会有减少的，但是具体减少多少，也是因人而异的，毕竟每个人的使用环境不同。

• 人在京城

作为一个生活在帝都，久摇油车不中不得已更换指标的人来回答这个问题再合适不过了，从13年开始摇号的我在发现一号难求后不得已更换为新能源指标，对电动车的关注和了解也已多年。再次发表一些自己对电动车续航的看法。

一般情况，官方会给出两种续航。一种是工况续航或者NEDC续航。另一种是最大续航。咱们先说最大续航，这个最大续航不是我们理解的一直开直到开不动为止。最大续航是以能耗最低的60km/h做匀速直线运动，不能有急刹车或急加速而达到的，基本上是一个无法到达的理论数据，一般车企的测量方法是把车吊起让让车轮以等速情况空转直到不动为止！所以这个续航里程基本上只能用来达成车企吹牛的目的。诸如“如最大续航500秒杀特斯拉”这样的标题党就是这样出来的。

另一种续航叫工况续航，这是由工信部公布的，以较为贴近实际的模拟路况的条件下测得，包括拥堵路段、通畅路段、高速路等，一般在不考虑室外温度对电池影响的情况下较为贴近实际，一般工况续航的90%是可以开出来的。

• 水墨丹青一世情

官方所给的续航里程，在实际使用中续航里程要缩水很多的!至于差多少，这就要看使用环境和使用方法了！例如前段时间蔚来ES8高速续航缩水事件:

ES8理论最大续航里程为500km，而NEDC综合续航里程为355km。而这个理论续航则是只供参考，这个理论续航比工信部油耗还扯，完全是官方的宣传数据。可以说如果以低速，匀速行驶时电动车续航里程会增加一倍!

例如上面这位

特斯拉Model S P100D的车主，以40kmh的速度跑出了1078公里的成绩，而此车续航里程只有500公里!这种开法和汽车节能大赛的开法一样，几乎不踩刹车，不开空调，全程匀速行驶后一箱油可以挑战1000公里!而实际使用中意义不大!

而某位ES8车主在高速全程以120kmh的速度行驶时，发现续航里程居然缩水到178公里，和官方355公里相差甚远!不光蔚来ES8，所有电动汽车高速行驶时续航里程都会缩水的，特斯拉也是如此!所以官方标称的续航里程只能供参考，而实际续航里程与车速有一定关系!与环境温度有一定关系，与路况有一定关系。

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