纯电动车主低温快充PK赛:皇城霸主北汽EV200兼容通吃

攻城诗

让大家了解主流电动品牌车辆在低温下快充情况,我也开着北汽EV200来响应豁达的心发起的PK活动,当然啦,我们不是挑事哈。【兄弟们的文章:江淮iev三代同堂,不黑不夸比起来!纯电动车主快充PK大结局:7大品牌11款车型集结,请看实测数据!奇瑞小EQ车主说,你们先走我断后!北汽EV200兼容通吃比亚迪三英“战”腾势

时间:2017年2月12日星期日

地点:蟹岛度假村东门直流充电站

参与者:除了我还有江淮车主,奇瑞车主,吉利车主,长安车主,腾势车主,比亚迪车主(全部都是纯电动汽车)

在各位车主到达现场后,大家认真的摆好了队形,每一辆车都找到了相应的充电桩。此次活动是车主自发组织的活动,对PK的信息也是做了相关研究。主要测比车辆初始SOC值、10分钟充入电量、充10公里时间、充100公里时间、1小时充入电量、1小时对应公里数等。

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活动前的场景

由于我是一个工程师,掺和帮助几位车主调试更换了充电桩,因此我的北汽200的几个充电数据没有实时截屏。但根据活动要求对充电过程的数据还是做了记录,最后统计如下表:

初始SOC

10分钟充电度数

10公里时间

100公里时间

1小时充电量

1小时入公里数

35%

4

4分钟

37分钟

24

110公里

在初始值35%开始充电,由于充电站有高压桩,有朋友充电有异常停止的情况。北汽EV200的充电兼容性很好,所以我就把自己所用的充电桩让出来,从充电开始到充电结束共发挥3次孔融让梨精神。可以发现,北汽EV200的兼容性还是非常不错的,不仅仅匹配高低压充电桩,平时在国网和特来电等各家的充电桩都可以匹配。这里给王城霸主一个大大赞!看官有疑义?关于我的数据和个人看法,我以超20000公里的驾驶里程向您保证真实性!

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由于活动没能及时截屏,望各位看官谅解!下图是某次换桩后充电到十分钟的截图

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活动主题是车辆快充PK,充电的快慢主要与充电桩的功率和车辆BMS的设置有关。同功率的充电桩在充电过程中,根据车辆需求的设置会分为几个阶段。北汽EV200的充电过程(上图所使用的充电桩为30KW的直流桩),刚充电的前一段时间充电电流在30A~45A,由低向高慢速增长,几分钟后电流直接升到最大需求,由于充电桩的功率限制,此时的充电电流为65A,在SOC达到80%后进入了第三阶段,电流下降到30A,最后的变化是由30A降到10A的过程,此时的小电流会一直到充电结束。

北汽EV200的整个充电过程就是酱紫啦!我想大家也许忘掉了最重要的一点。萝卜白菜各有所爱,其实充电的快慢无非就是等待时间的多少。充电慢就着急?您可千万不能急,车辆BMS(电池管理系统)的设置,可是技术专家为了车辆电池的安全性和使用寿命做出的努力。快充是应急需求,安全还是最重要的!相信以后电池技术和充电技术都会有质的飞跃,相关的配套和服务也会更加完美。大家一起期待吧!另外,也希望更多的车主朋友加入到我们的群组中来

最后是兄弟们的实测感言,请网友们仔细看:

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