1. 首页
  2. 大牛说
  3. 纯电动车主低温快充PK赛:皇城霸主北汽EV200兼容通吃

纯电动车主低温快充PK赛:皇城霸主北汽EV200兼容通吃

攻城诗 攻城诗

让大家了解主流电动品牌车辆在低温下快充情况,我也开着北汽EV200来响应豁达的心发起的PK活动,当然啦,我们不是挑事哈。【兄弟们的文章:江淮iev三代同堂,不黑不夸比起来!、纯电动车主快充PK大结局:7大品牌11款车型集结,请看实测数据!奇瑞小EQ车主说,你们先走我断后!北汽EV200兼容通吃、比亚迪三英“战”腾势

时间:2017年2月12日星期日

地点:蟹岛度假村东门直流充电站

参与者:除了我还有江淮车主,奇瑞车主,吉利车主,长安车主,腾势车主,比亚迪车主(全部都是纯电动汽车)

在各位车主到达现场后,大家认真的摆好了队形,每一辆车都找到了相应的充电桩。此次活动是车主自发组织的活动,对PK的信息也是做了相关研究。主要测比车辆初始SOC值、10分钟充入电量、充10公里时间、充100公里时间、1小时充入电量、1小时对应公里数等。

第一电动网新闻图片

活动主题是车辆快充PK,充电的快慢主要与充电桩的功率和车辆BMS的设置有关。同功率的充电桩在充电过程中,根据车辆需求的设置会分为几个阶段。北汽EV200的充电过程(上图所使用的充电桩为30KW的直流桩),刚充电的前一段时间充电电流在30A~45A,由低向高慢速增长,几分钟后电流直接升到最大需求,由于充电桩的功率限制,此时的充电电流为65A,在SOC达到80%后进入了第三阶段,电流下降到30A,最后的变化是由30A降到10A的过程,此时的小电流会一直到充电结束。

北汽EV200的整个充电过程就是酱紫啦!我想大家也许忘掉了最重要的一点。萝卜白菜各有所爱,其实充电的快慢无非就是等待时间的多少。充电慢就着急?您可千万不能急,车辆BMS(电池管理系统)的设置,可是技术专家为了车辆电池的安全性和使用寿命做出的努力。快充是应急需求,安全还是最重要的!相信以后电池技术和充电技术都会有质的飞跃,相关的配套和服务也会更加完美。大家一起期待吧!另外,也希望更多的车主朋友加入到我们的群组中来

最后是兄弟们的实测感言,请网友们仔细看:

1.纯电动车主低温快充PK赛:比亚迪三英“战”腾势

2.纯电动车主低温快充PK赛:奇瑞小EQ车主说,你们先走我断后!

3.纯电动车主低温快充PK赛:吉利帝豪EV大战长安逸动EV

4.纯电动车主低温快充PK赛:北汽EV200兼容通吃

5.纯电动车主快充PK大结局:7大品牌11款车型集结,请看实测数据!



来源:第一电动网

作者:攻城诗

返回第一电动网首页 >

4

亚星客车/九龙汽车将分6.8亿元,扬州公示第2批2016年度新能源汽车国补清算名单
国轩高科携新品亮相节能与新能源汽车展
科技部:锂离子动力电池高容量硅/碳负极材料取得突破
长安砸1000亿巨资研发新能源,沃尔沃推独立电动子品牌
奇点iS6:以设计之名成就智能出行
爱驰亿维金新:定制化 最好的时间窗口已经来到
为链接智慧城市,奇点汽车构建新的车联网体系
小鹏汽车硅谷“寻宝” 前特斯拉核心技术专家谷俊丽领衔自动驾驶研发
奇瑞整体被收购?传正道汽车120亿入主奇瑞汽车
最大续航220公里,陆地方舟新款纯电动物流车威途X30亮相深圳
年产能3.3万套,华晨宝马高压电池中心明日开业
城市货运将向全面电动化转型 运营商能否扛起电动物流车推广大旗
北京:新能源公交车今年底占比65%
负极价格调涨,最高涨幅2万元/吨
动力电池产业迎变局:价格博弈加剧 二三线企业将被淘汰
北京汽车拟冲A 自主品牌仍需努力
杨裕生院士炮轰低速电动车国标草案,建议修改
吉利、奇瑞、名爵……自主品牌中谁最有潜力成为一个国际品牌?
Google领投Lyft 10亿美金新融资,Uber被双面夹击
丰田、本田等确认神户钢铁铝制品的安全性
下一篇

纯电动车主低温快充PK赛:奇瑞小EQ说,你们先走我断后!

纯电动车主低温快充PK赛:奇瑞小EQ说,你们先走我断后!


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!