政策波动打乱供需节奏,动力电池各环节出现结构性过剩

中国汽车工业信息网 综合报道

结构性过剩,高端产能仍然不足。政策波动打乱电池产业供需匹配节奏,PACK、电芯、正极、隔膜、电解液等均会出现产能结构性过剩,即高端产能不足,低端产能过剩,行业整体毛利率会往下走,锂盐方面碳酸锂价格承压较大,钴盐供需反转时间推迟。

政策波动打乱供需节奏,动力电池各环节出现结构性过剩

产业整体平均毛利率30%,2017H1淡季存在价格压力,但锂电铜箔供需格局仍然较好。PACK、电芯、正极、负极、隔膜、电解液、锂电铜箔、锂盐目前的平均毛利率分别约为20%、30%、10%(但高镍正极毛利较高)、23%、40%(湿法双拉毛利率达到60%)、30%、30%、40%,由于新能车放量节奏低于市场预期,行业将出现产能过剩,电池产业链整体毛利率又偏高,明年价格将承压,但锂电铜箔供需不平衡有望持续至2018年。

总体供过于求,具体还得看合资产能能否进入以及客车三元是否解禁。

·根据各家产能投放规划,2017年三元预计能释放出来的产能达到28.8GWh(自主厂三元产能20Gwh,实际产能有可能小于20GWh),考虑到政策波动导致部分电芯厂商投产减速,实际电池产能有可能小于预测值;

· 我们预测2017年、2018年三元需求分别为9GWh、15GWh(假设客车三元不解禁)/ 12GWh、21GWh(假设客车三元解禁) 。

一线产能仍然不足。根据我们统计,2017年国内一线电芯厂CATL、比亚迪的有效电池产能3.5GWh,一线合资电芯有效产能4GWh,如果合资仍然被国补排除在外,相对于9-12GWh的需求,一线电池厂的产能明显不足。

正、负极:高镍正极有望维持较高毛率,硅碳负极有望量产

·高镍三元是发展方向,镍比钴便宜60%,但高镍三元对生产工艺要求非常高。目前正极行业毛利10%左右,技术壁垒较强,预计高端的高镍三元正极有望维持较高的毛利率;在特斯拉Model 3使用硅碳负极的带动下,国内硅碳等高能量密度的负极材料有望量产。

隔膜:预计干法单拉价格会下降,湿法市场格局较好,毛利率有望维持

·湿法双拉受益于中高端隔膜市场进口替代、三元电池高增速以及较高技术壁垒,毛利率有望维持,干法单拉可能会由于供需格局恶化毛利率往下走。

铜箔:供需不平衡持续到2018年,量价行情

·供需时间上不匹配,目前年产能4.2万吨,扩产周期一年以上,具有一定技术壁垒。锂电铜箔基本没有库存,需要看单月产能和新能源汽车单月放量,电池需求旺季仍有涨价的动力。

锂盐:类寡头的市场格局,长期看好,明年碳酸锂价格向下压力较大

·明年预计动力电池增加不超过10GWh,对应最多1万吨碳酸锂,明年赣峰锂业一家就扩产1.5万吨,碳酸锂价格向下压力较大,由于高镍需要采用氢氧化锂,预计氢氧化锂价格支撑力度强于碳酸锂。

来源:中国汽车工业信息网

返回第一电动网首页 >

4

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
智能汽车时代,车载导航软件供应商的商业逻辑
玩了一回不大不小的“首创”,祺智PHEV背后其实有看点
反击苹果,微信半夜出大招,苹果陷入人民战争的汪洋大海
中国新能源车企面临惨烈竞争 专家:90%新企业会死掉
纯电动新能源汽车是不是未来世界的必然?
特斯拉召回5.3万辆汽车 更换电子停车制动
美国FF现身科技界的“奥斯卡” VR视频亮相Facebook F8大会
2017北京市新能源汽车展示体验基地系列活动启动
创力集团双主业优势明显 新能源产业加速布局
iEV7上市即获百台大订单 江淮拓展新能源市场
孙宏斌密访法拉第电动车工厂 或携联想投资11亿美元
天齐锂业一季度业绩增逾四成 募资16.5亿加码高端锂电池布局
总投资10亿元新能源电池项目落地湖北五峰
宾利全系插电混动 2022年推纯电动车
娄底发力新能源动力电池和储能,打造3个“十亿级”产业
吉利新能源SUV项目竣工投产,预计明年5月实现SUV整车量产
37城创建公交都市,全国新能源公交达16.4万辆
视频丨800公里解决里程焦虑,这辆氢燃料电池车什么时候量产?!
Jeep云图插电混动概念车惊艳亮相 展示未来SUV雏形
东风标致概念车Instinct亮相 搭载自动驾驶技术
下一篇

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源

邀请函|免费入驻金牌供应商共享行业资源


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!