停产旗舰电动超跑 市场向前奥迪向后?

电动汽车时代 冯金刚

2015年日内瓦车展发布的R8 e-tron纯电动超跑,售价高达110万美金,不过这款车仅面向欧洲消费者。然而,近日据外媒报道,奥迪官方宣布这款车正式停产,截止停产,R8 e-tron电动版总销量不到100台。

2015年日内瓦车展上,雄心勃勃的奥迪正式推出备受关注的量产版R8 e-tron纯电动超跑,售价高达110万美金,不过这款车仅面向欧洲消费者。然而,近日据外媒报道,奥迪官方宣布这款车正式停产,截止停产,R8 e-tron电动版总销量不到100台。

停产旗舰电动超跑 市场向前奥迪向后?

这款车之所以如此迅速夭折,一个重要的原因是因为售价高昂,简直贵得离谱,因为一台非电动版R8也就16万美金,或许它有着手工打造的极致高贵与品质,但这个恐怖的价格的确是它的致命硬伤。

停产旗舰电动超跑 市场向前奥迪向后?

2015年不仅是中国新能源汽车元年,全球其它主要汽车市场的新能源汽车也得到极大发展,新能源汽车是一股不可阻挡的趋势。所以,奥迪推出旗舰R8 e-tron电动版应该是掐准时机了。然后才过一年就要停产,这背后的逻辑值得深思。

讲道理,当年大名鼎鼎的EV1也坚持了四五年,与上世纪末新能源汽车艰难的发展环境相比,现在新能源汽车发展趋势已无法阻挡。如今奥迪现在停产自家纯电动旗舰车型,对此,许多业内人士一片唱衰。

停产旗舰电动超跑 市场向前奥迪向后?

可能有人会觉得,我们这些媒体都是外行人,又不知道奥迪具体什么情况,到底为什么要停产这款车,更何况,人家可是德国人…

从成本角度考虑,以R8 E-Tron 电动版累计销售100台来计算,售价110万美金,总销售额才一亿多美金,这个数字对于开发一款纯电动超跑来说的确有些寒酸,这或许是停产的最直接原因。所以,奥迪此时停产电动超跑,是福是祸呢?

停产旗舰电动超跑 市场向前奥迪向后?

从全局来说,这的确是个短视行为。众所周知,大众、或者奥迪的相关掌门人不止一次在公共场合表达了集团正处于电气化转变。

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