充电不再难,2016届eCarTec创新充电方案盘点

杜俊仪

10月18日至20日举办的2016年第八届德国(慕尼黑)世界新能源车博览会(eCarTec)上,各种前沿的电动驱动、储能、充电技术和应用争奇斗艳。相较前两年的展示情况来看,国外企业在充电设备领域的应用发展速度惊人,展出多标准充电、移动充电、路灯充电桩、无线充电等多类产品,在产品创新、技术集成等方面带来诸多亮点。

澳洲公司Tritium在高性能电池管理系统和快速充电技术方面颇有积累,其先进技术集中体现在一款50kW快速充电产品 Veefil 上,这款产品具有充电速度快、多标准兼容等优点。Tritium 对于 Veefil 的研究已经持续了 10 年时间,与家充相比 Veefil 把充电速度提高了 25 倍以上,支持 CHAdeMO 以及CCS充电标准。

cartec

Veefil直流快充桩

Veefil的尺寸为2000x750x330mm,相比一般的充电桩产品要扁平得多,采用的是聚碳酸酯和铝合金结构,设备重量只有 165kg,便于安装。独有的液体冷却技术,提高了产品可靠性,减少维护成本,能够克服一系列不同温度、湿度的气候以及腐蚀环境。

常见的充电桩产品不是立在地上,就是安装在墙壁上。而来自德国的EASYCHARGE.me公司推出了一款可以安装在天花板上的充电桩Leviamp。该产品十分小巧,有3.7kW、11kW、22kW可选择。Leviamp设计有一个可180°调整的臂杆,能适应不同位置的汽车充电接口。从充电桩垂下来的电线连接着充电口,既能显示充电信息,还能加入计费系统。

cartec

EASYCHARGE.me展出充电桩

据EASYCHARGE.me方面介绍,Leviamp的安装只需30分钟,无需额外钻墙安装和额外布线,该充电桩还有照明功能。此外,公司还推出了可以安装在路灯上的充电桩产品。

cartec

Wallbox推出的充电墙盒算得上是最迷你的充电桩设备了,有commander、Pulsar两款主打产品。Commader的尺寸仅有220x150x135mm,跟电视机顶盒大小接近,有7.4kW和22kW版本。表面是一个7.0寸的触摸屏,可以清楚的反馈充电状态信息。具备无线连接、自动软件升级功能,以及远程技术支持服务。该产品售价990欧元(约合人民币7400元),价格不菲。

Wallbox commander

Wallbox commander

另外一款Pulsar尺寸更小一点,160x160x90mm,但是没有触摸屏,其余功能与commander相似。Wallbox形容其为“市场上最紧凑的设计”,售价690欧元(约合人民币5140元)。

Wallbox Pulsar

Wallbox Pulsar

国外多家充电桩设备企业推出了符合不同充电标准的产品,在一台充电桩上有2个甚至3个充电枪口。ABB推出的一款充电柜就是如此,集交流慢充、直流快充CHAdeMO、CCS于一体。而且设计上,充电柜的宽度刚好能容下三个并排的充电枪头。

第一电动网新闻图片

ABB充电桩产品

ABB针对电动公交车推出的快速充电系统,该系统在充电站点顶部安置自动无线充电装置,类似于被广泛应用于火车和传统电车轨道上的集电弓,当公交车驶入充电站,通过无线网络建立连接后,一个特制的反式集电弓会自动放下来,当所有的安全监测通过后,系统会自动进入快速充电,充电仅需几分钟。

cartec

ABB电动大巴充电系统

返回第一电动网首页 >

7

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
年产1.5万辆 成都银隆新能源客车8月将下线
Uber称Waymo的指控“毫无根据”
“曹操专车” 线上服务获认可 成首家新能源网约车
曙光股份11.8亿转让大连黄海100%股权
格力电器回复深交所“200亿交易”问询 将为公司带来162.4 亿元收益
本田与东芝成立合资公司发展新能源
英国公布自动驾驶汽车新保险法规,以乘客为重
福特SYNC3将推全新语音交互功能,体察车主情绪变身贴心助手
深圳2016年新能源汽车保有量80828辆,同比增长近一倍
680马力!保时捷Panamera插电混动新车型官图
特斯拉成功申请多项专利 金属空气电池能否终结“续航焦虑”?
沃尔沃S90 Polestar将搭载混合动力系统上市
曙光股份又搞事情 11.8亿元转让大连黄海100%股权
微软斥巨资打造车联网平台 欲扩大与车企合作
一周内四家锂电企业牵手车企 这释放出何种信号?
三大供应商停止报价,钴价暴涨仍“一货难求”
戈恩卸任日产首席执行官,原联合执行官接任
广西柳州发布新能源汽车新政,到2020年形成年产40万辆生产力
现代将推汽车共享服务,仅限电动汽车使用
特斯拉Q4量产Model 3,再建3座超级工厂
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!