雾霾笼罩,电动汽车才是理性选择

电源老代

参加了深圳南山区政府组织的名企名校招聘团西安线,于11号下午回到老家。习惯了深圳蓝天白云,飞机落地咸阳机场时,看到灰蒙蒙的雾霾,顿时人的心情就是要尽快逃离西安,回到深圳。

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打开天气预报,发现西安的PM2.5也没有那么严重,轻度污染110。

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晚上西安的朋友请吃饭,告诉我现在的天气还行,因为还没有很浓烈的味道。现在西安的温度十几度,还没有到开暖气的时候,如果到了十一、二月,暖气锅炉和陕西农村的几百个家庭炉子一开,PM2.5冲击500应该不是问题。老代在朋友圈放了这些数据,太原的朋友也在抱怨同样的问题。

2013年严重的雾霾污染席卷了中国许多重要地区,涉及范围达160万平方公里,多个省市频频发布雾霾红色预警,空气质量达到六级严重污染中的“最高级”,对大家的健康和生活收到了严重的影响,包括经济上的影响,我们有德国的朋友因为雾霾而取消了会议的情况。根据北京环保部门的污染源检测数据:

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我们发现,其中最大的一块是来自机动车的排放,占到31.1%。根据北京市环科院副院长潘涛对2015年的一段时间的数据显示,燃油车是污染物排名第一的污染源。

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下图是2015年全球各个主要国家各种能源发电的比例:

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从这个数据可以看出,我们国家煤电发电量的占比仍高达67%,和发达国家仍旧有很大的差距。即便就是这样的数据,根据专家的计算,电动车的碳排放仍低于燃油车。随着可再生能源在发电中的比例逐年提高,电动车的碳排放会持续降低,并持续领先燃油车。

由于我们国家燃油车的保有量已经超过1.6亿辆,车辆的排污管理是非常难管理的,如果对比较集中的燃煤电厂进行集中管理和环境污染物监控,相对来讲比较容易的多,毕竟全国的所有火电厂也不过几千家,集中式排污治理的难度相对来讲较低。

刚刚看到一个消息,北京从12日开始持续四天中度和重度污染天气:

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这个消息一出,3M的口罩估计又销量大涨,空气净化器的销量也会猛增。

正好昨天晚上见了一个原来艾默生离职的老同事白总,已经在西安改行做空气净化器的生意,从9月份开始,生意已经忙的做不过来。老白办公室的PM2.5测量值:

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打开办公室里的一台空气净化器,出风口的PM2.5可以控制在8.4:

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据老白介绍,一些高大上的客户已经开始在新风系统里改造新的进风系统,可以在室外PM2.5几百的时候,室内的PM2.5控制在10以下。这个事实打破了我幼稚的想法,大家都平等的呼吸着空气,事实已经不是这个样子了,这个世界除了特供食物,空气已经特供了。

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上图是北京顺义国际学校为应对北京糟糕的雾霾天,投资500万美元兴建的两个巨大“圆顶帐篷”运动馆,学校针对网球馆和多功能馆的空气过滤系统,一共设置了三层过滤,这样学生们就可以在网球馆等内部继续活动,不用再担心雾霾天气的影响。不仅如此,有了这层“帐篷”的保护,就算在室外污染最严重的天气里,室内的PM2.5指数也不会高于20。

当然,很多单位的新风口是在隐蔽的地方,大部分人是没法识别的。当然,加装空气净化系统的费用也是不便宜,以一般三居室的家庭为例,一个400元的过滤网,在雾霾高的时候,大约20天换一次,也就是要3*400=1200元,一个过冬的过滤网费用大约在5000到10000元不等,当然这个不包括安装净化器和净化器的电费。

我们这个社会,因为燃油车的存在,已经在付出代价,去年冬天北京一个朋友的孩子持续两周咳嗽没法治愈,最后全家到海南住了一个星期后孩子才停止咳嗽。很多冬天从国外回到北方的朋友应该有体会,各种肺部疾病,我估计因为空气质量造成的损失每年在几千亿,这还不包括南京等地因为雾霾超标小孩放假在家的损失。

今天晚上打车,看到好像西安的一个加油站起火,后面再找,消息被删掉了。但是手机上一搜,近期一大堆加油站爆炸起火的案例。作为易燃易爆的汽油,在运输的过程中,也有大量的起火案例。在做燃油车的朋友们好像很少提起这些事情。在电能的传输和充电过程中,充电桩似乎有绝对的优势。边充电,边打电话,这样的事情在加油站是绝对不允许的,边充电,边玩微信,电动车是绝对没有问题的。

电动汽车的发展,不仅仅减少了碳排放,而且减少了空气的污染,为了减缓雾霾天气的伤害,买空气净化器还是开电动汽车,你自己看着办。

来了西安两天了,嗓子已经受不了了。我的老家,要说爱你,并不容易。

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