中国电动车市场竞争激烈 9企业跻身全球20强

参考消息网 综合报道

中国电动车市场竞争激烈 9企业跻身全球20强

韩媒称,中国实际上是全球最大的电动汽车市场。据预测,今年上半年在中国共售出12.2678万辆电动汽车,位居世界第一,超过了美国(6.4057万辆)、法国(1.8631万辆)等汽车强国。

据韩国《中央日报》9月29日报道,出现这样的结果是因为中国政府推行的政策对比亚迪的发展产生了影响。但是,这并不是全部原因。回顾一下中国政府是如何推动电动汽车产业的。首先,在向制造企业提供大量补贴的同时,引导汽车厂商展开竞争,众多的中国企业在这一时期如雨后春笋般挺进了电动汽车市场。

接下来是减少补贴,推行强化电动车竞争力的政策,让消费者能够选择电动汽车来取代传统汽车。中央政府对购买电动汽车的消费者提供补助,地方政府也采取承担充电费等扶持方式,行驶里程越长提供的补助越多。

结果,挺进电动汽车市场的企业面临着得不到消费者认可就会被淘汰的环境,要想在激烈的竞争中生存下来就必须进行创新,提高车辆的性能和效率。

最终,比亚迪一跃成为世界头号生产厂商,这主要得益于中国国内激烈的竞争生态系统。这意味着,企业间的竞争使消费者有了更多的选择权,而在中国得到最多消费者认可的比亚迪就等于得到了世界市场的认可。

实际上在中国国内除比亚迪之外还有众多电动汽车制造商。今年上半年全球销量最大的20家企业中,中国企业占了9家(45%)。尽管落后于世界第一的比亚迪(4.3244万辆),但中国的北汽(1.4584万辆)销量也超过了以生产电动汽车“沃蓝达”闻名的美国通用汽车(1.2947万辆)。江淮(9720辆)、荣威(9231辆)、众泰(7863辆)等在上半年售出数千辆电动汽车的企业更是比比皆是。

相反,据韩国汽车产业协会的资料,韩国同期仅卖出745辆电动汽车。韩国电动汽车协会会长金泌秀(音)建议,“中国在本世纪00年代后期开始从政策上培育电动汽车业,相反韩国各部门的政策不统一,电动汽车产业未能发展起来”,“有必要打造泛政府范围的指挥塔”。

返回第一电动网首页 >

1

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
时尚新选择 一汽骏派A70E纯电动车续航280km上海车展亮相
全新宝马5系插电式混合动力车型 有望年内国产上市
再战高端 长江奕阁中巴车再担博鳌论坛接待重任
传祺GS4 PHEV插电混动百公里油耗仅1.7升 将于上海车展上市
30亿元联姻 能否吹皱新能源客车市场的一池春水?
压力过大,在华车企新能源汽车销量不少于8%或推迟至2019年
多个促汽车消费政策"在路上" 新能源车产销或上量
锂电新三板企业开启资本之路 融资能力不容小觑
特斯拉新一代锂电池即将亮相 最高密度最便宜
北京核心区建规模最大电动汽车快充站
油耗仅1.6L/100km 传祺GA3S PHEV申报图
陈清泰:电动汽车为我国零部件企业带来新机遇
全球十一大汽车集团新能源汽车发展规划
吉利汽车投3亿英镑建厂 生产新一代伦敦出租车
AI正驱动联网汽车的未来 终端设备迎来第三次革命
首搭激光雷达,奔驰自动驾驶的“双核”战略,比想象的更激进
Comma.ai/Drive.ai之后,一位摇滚青年又创立了无人驾驶项目Vector.ai
100万辆!山东省政府发文坚定发展低速电动车
英国政府投资2300万英镑 完善氢燃料车基础设施
美国30座城市拟联合斥资100亿美元购买电动汽车
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!