是时候请经济学家来看看这个冰火两重天的行业了。

一方面，中国新能源汽车经过多年推广，2015年产销均超过33万辆，成为世界第一，2016年还以超过1倍的增速发展；另一方面，新能源汽车骗补调查结果未能公布，补贴、准入政策需要重修，很多企业经营因此陷于停滞。

经济学家会怎样看新能源汽车行业？

这个行业有很高的准入门槛：生产资质、产品公告双准入，不许外资投资生产，其他竞争性行业难寻可比者。准入制甚至延伸到动力电池领域，而且实质上排斥外资。

这个行业得天独厚：财政大笔一挥，新能源汽车补贴数字足以让所有人目瞪口呆；针对车辆购置和企业经营有税收减免，针对核心技术有科研经费支持；甚至充电环节、动力电池回收都有补贴。

这个行业一枝独秀：为正在放缓增长的中国经济提供了新的支撑点。不仅一批濒临倒闭的企业重获生机，而且互联网企业、零部件企业、摩托车企业、家电企业……纷纷杀入。实体经济秋风萧瑟，这里却一度繁花似锦！

但正当更多人和钱要冲进来时，他们却发现围城中的人日子已然不好过，补贴政策要调整，往年补贴至今不发，准入门槛不断加高。施政者所言的政策一致性和透明度，已成空谈。

中国的新能源汽车政策怎么了？为什么在改革开放三十年之后重树门槛和准入？靠税收来补贴合理吗？用重金鼓励科研有效吗？这样的“弯道超车”设计，符合经济规律吗？

9月13日，第一电动网将邀请几位资深经济学家，从经济发展规律出发，深度探讨目前新能源汽车产业政策的得失及调整方向。

沙龙议题

议题一：成也政策，败也政策。如何评价新能源汽车政策得失？

议题二：亡羊补牢，犹未晚矣。新能源汽车政策应如何调整？

主持人

第一电动网CEO 邱锴俊

拟邀嘉宾

北京科技大学经济管理学院教授 赵晓

清华大学车用能源研究中心副主任 欧训民

沙龙时间

9月13日下午14：00-17：00

沙龙地点

第一电动网总部【地址：朝阳区酒仙桥中路24号院878东区写字楼四层】

报名方式

【点击直接进入】或扫下方二维码报名

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