关于新能源汽车的发展方向，一直以来都是讨论的热点，幸运的是，对于氢燃料电池获得了普遍的认同。一方面是，对于氢燃料电池汽车不需要再耗费巨资去建设氢燃料的基础设施；另一方面，氢燃料电池和锂离子电池形成一个很好的互补，而且通过外接插电的补充，电能获得的形式可以是各式各样的。
现在，奔驰计划将插电式电动汽车的易充电与燃料电池的长距离续航里程的优点结合起来，有望在明年的法兰克福车展推出世界第一辆插电式燃料电池电动汽车。
奔驰GLC插电式燃料电池汽车样品车型已经于2015年7月份在德国不来梅装配下线。其燃料电池技术由戴姆勒克莱斯勒和福特在汽车燃料电池合作开发(AFCC)的合资企业则位于加拿大的温哥华；锂离子电池组将由德国戴姆勒公司生产和德意志accumotive供应的。
关于奔驰的燃料电池技术，其实并不是一蹴而就的，戴姆勒一直在燃料电池技术工作了近20年，首先是自己的研发，然后自2013以来，与合作伙伴福特和日产共同开发，特别值得一说的是，它的B级燃料电池车和Citaro燃料电池公交车在一起现在已经行驶超过750万英里(1200万公里)。
来源：第一电动网
作者：智电汽车
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