1. 首页
  2. 大牛说
  3. 往返565公里充电3次 开着北汽EV160去崇礼!

往返565公里充电3次 开着北汽EV160去崇礼!

HAPPY HAPPY

北汽EV160(以下简称160)是去年12月初提的车,冬天本来就想开160去崇礼滑雪,但由于冬天电池0度以下电池损耗太大,而崇礼冬天经常零下十几度至三十度一直不敢成行。

虽然冬天没有成行,但春天后开160去崇礼一直在计划中。之前从北京经G6转张承一直没有充电站,我都考虑过下花园出口1公里处朋友公司的快充桩,但各种原因一直未成行。

一直未去,还是会留意充电桩车主群中的消息,只要有G6和张承有关的充电桩信息都一定会再次确认。上个月有车主提到,从北京至崇礼服务区已全线安装充电桩消息后,立马将开160去崇礼的计划摆上时间表。

虽然群里有确认信息,但自己没有看到,还是不敢冒然前往。上周正好朋友店里有事要开车去崇礼,顺便去天路转转,往返的路上专门下了几个服务区查看充电桩安装情况。果然如群里车友所言,全新桩,除了充电价格贵点,其它就没什么差别了。充电桩确认了,报了崇礼50公里国际双人越野比赛,叫上朋友一起电车去崇礼。

本来双人组队叫一个朋友一起去,结果朋友又叫到两个人,这下我心里一下子没底了,4人满载,做好了一路上补电两次的准备。

上周不正常天气搞得高铁都不正常,为了不影响周末去崇礼,周四晚上太原回京高铁取消,改买了一张无座快车一晚上加一白天15小时太原蹲到北京。顾不上休息,回家洗个澡处理工作邮件就6点了。另两个朋友7点火车到南站,正准备出发又收到对方火车晚点一小时通知。正好在家睡一小时出发南站。

大兴----南站接人----崇礼。高德导航显示260.9公里,3小时50分(没有考虑充电时间),时间是下午8:00分。里程表清零,出发,期待路上下点雨什么的洗洗我的车。。。

从大兴出发到南站,只有我一个人,也不着急差不多30分钟,慢慢开17公里的路程,电耗正常,在10.4度/百公里。平时这样开基本上我一个人的情况下,160轻松200公里续航。

南站接上人8:33分,因为周五出京游玩车辆增多,导航显示还有241公里需要3小时52分。

此时我的车以经是四个人加上了我的行理后备箱后坐全满。车还没开两公里,电耗就涨到13.6度/百公里。但相对于油的成本,这几毛钱的成本可以不记了。还有人多了车里也热起来了,空调是一定要开的。

开了60公里车进入八达岭常规堵车路段,3.9公里红色堵车路段还是上坡,有点担心电量的问题。此时是晚上10:20离终点还有179.4公里高德显示还有2小时39分才能到达。

第一电动网新闻图片

而此时车里满载空调还上坡,不过开了一会显示15.2的电耗,最高时16.8的电耗。

第一电动网新闻图片

通过红色路段后在还有30%电量,以开行了113公里后到达官厅服务区。此时离终点还有143.5公里,需要1小时38分。

第一电动网新闻图片

到达充电站四个桩空无一车,目测从安装完后基本没有人用过,充电过程中不时有各种人过来打听电动车的情况。

国家电网高速卡顺利刷卡充电,车辆55安-56安左右的充电情况。基本上我的车是每分钟大概冲进去1%的电。果然最后用了62分钟充到了100%。[page]

第一电动网新闻图片

充电站很人性,有感应系统,基本上只要有人在里面动它就会自动播放注意事项,还提示有免费WIFI使用。供充电无聊时玩玩手机用了。最后70%的充电量用了19度电,用了36.95元。

第一电动网新闻图片

此时我的车以经开了117.2公里现在可以直接开到目的地了。[page]

最后到达崇礼县城,我的车一共开了254.2公里,余电12%。我是不是可以计算为254.2公里,160需要158%的电量就可以跑到了。

到达住的地方后又出乌龙事件,我住的地方虽然上周来看过是有16安插头在窗口可以直接充,我也顺利的吧车开到了窗口下,结果插上去发现没接地线,充电器报警,最后用转接头插便了住的地方,所有插头居然情况一样。。。

没办法联系朋友酒店开过去,从大堂里拔了冰箱的插头,车堵在人家酒店门口才算是接上电。这里一定要给朋友酒店做做广告,冬天去崇礼滑雪、夏天去天路、或你想玩飞伞,都可以去崇礼金帆宾馆找赵哥,从崇礼南下高速后(右前方就可以看到他们酒店的LED字了)右转第一个路口调头在右转河边上就是。

第一电动网新闻图片

最后到晚上三点多充上电走回到住的地方睡下,6个小时后就可起床开始真正的战斗了。插头充电10安,但6小时回来90%的电量都充满了,老实说我也不知道实际充了多长时间。

开车吃早中饭后直奔云顶滑雪场,开始50公里越野比赛。。。

从住的地方到云顶酒店15公里,由于全程上坡用了20%的电。但同时回来时基本上一度电没用就滑回了县城。

跑步到第二天2点多才结束,回到酒店三点半了。本来是计划回到县城睡一晚上,当天早上车也充好了,直接回京。但由于其中一个朋友急事一定要当天回京,我们在酒店洗了个澡早上4点直接返程。

此时我的电量还有77%,也就是说开上去15公里用了20%电,回来15公里只用了3%。

此时车辆共计里程302.8公里

本来是想目前情况我是需要充两次电,但回程时发现全程下坡最后由两次充电改为一次。

一直关注高德导航发现在官厅前一个充电站充满电即可,返程也顺利按计划到达

第一电动网新闻图片

充电时明显发现充电桩基本上装完后就没有人用过,地上一堆土。

第一电动网新闻图片

充电过程中不停的有警察过来看新鲜。。。

还不停的问我各种充电问题,结果最后一句话:你们要回京吧,快走吧一会要封路。吓死我们了马上结帐上路。。。。

最后朋友改到8:44回天津的火车,顺利在8:20到达,回到家车还有30%的电。

此次从家里出发经南站至崇礼往返共计行使565.3公里,往返各一次快充,目的地酒店充电一次。充电费用75元。过路费北京至崇礼单程95,往返190元。如果开油车,差不多要六百多。

这一路对EV160的满意度又大有提高,所有和我说电动车有各种问题的都是没有开过,凡是听我建议买电动车的朋友都对电动车满意度非常高,定了台特斯拉Model 3,希望交车的时候,160还能顶住。最后还是没有下雨,我的车依然还很脏。。。

来源:第一电动网

作者:HAPPY

返回第一电动网首页 >

0

Google领投Lyft 10亿美金新融资,Uber被双面夹击
丰田、本田等确认神户钢铁铝制品的安全性
因座椅安全隐患,特斯拉将在华召回2277辆进口Model X系列汽车
御捷E行申报信息曝光 转型后首款纯电SUV
嵌入式人工智能公司地平线完成近亿美金A+轮融资,Intel Capital领投
特斯拉Model 3不能免费使用超级充电站
​质检失误致损失超2亿美元,日产暂停本土汽车生产两周
近距离观摩苹果神秘的自动驾驶车
长安推出“香格里拉战略”,将全面发力新能源市场
特斯拉给Grohmann员工加薪30%,生产成本再增高
新能源车持续升温,碳酸锂价格预期打开
充电难+负债经营,新能源车发展难题怎么破?
壳牌准备收购一家充电桩公司,石油公司要如何做新能源?
奔驰E63 AMG与特斯拉Model S P100D互飚:零百加速谁更快?
法雷奥成功获准收购汽车传动技术企业德国FTE集团
比亚迪与微软合作:打造智能生态链
宝马Connect+新增多项功能,与微软合作Skype for Business
2017泰达论坛媒体沙龙会在京召开 20余家主流媒体共策产业发展
星恒电源全面发力,加速开拓新能源汽车市场
江淮新能源频获采购大单,300台iEV6E交付潮人用车
下一篇

脑洞大开 哆啦A梦时代的交通畅想曲

脑洞大开 哆啦A梦时代的交通畅想曲


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!