陈林:民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

第一电动网 综合报道

5月18日,新能源汽车发展推广大会暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟第二届年会“公交客车电动化商业模式与技术创新研讨会”在山西临汾举行,城市公交的模式如何创新?未来又是怎样?民富沃能副总经理陈林所做的题为《城市公交电动化创新模式及展望》的演讲给出了答案。

陈林表示,全球能源和环境系统面临巨大挑战,世界各国都在大力发展新能源汽车。发展新能源汽车,不仅是实现我国汽车工业转型的重要举措,同时也关乎能源安全问题,也是节能减排和实现汽车工业弯道超车的重要抓手,2015年5月出台的《中国制造2025》国家战略规划,将节能与新能源汽车列为十大重点突破发展的领域之一。国务院及各地方政府密集出台了许多支持新能源汽车发展的政策与措施,为新能源汽车产业发展营造了良好的环境和基础。新能源汽车产业在我国迎来了难得的历史发展机遇!

陈林:民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

民富沃能副总经理陈林

陈林表示,目前,城市交通电动化存在六大瓶颈:购置成本大,折旧成本高;配套要求高,依赖性较大;营运效率低,考核要求高;安全管控难,风险成本高;维保成本高,自主性较低;系统保障低,经营压力大。纵观国内新能源公交市场,其发展趋势为:电池工作温度范围更广,冷暖空调,零排放,低能耗、低噪音,轻装备、重装载,快充,安全性能优异、不易爆炸,循环寿命长等。针对这两方面,沃特玛创新联盟通过技术创新、模式创新、管理创新,于2014年推出了“整车租售,八年质保,固移并举,充维结合”的城市交通电动化创新模式。

该创新模式的特点包括:质保时间长、续航里程能保障、充电时间快和成本结构优。

整车租售:涵盖整车销售及租赁,符合客户不同的资金情况。或租或售方式灵活,客户可灵活的根据自己的资金情况及现实情况选择自己的商业模式,我们提供的租赁模式有融资租赁和直租,销售模式模式有整车销售、整车销售+充维服务费、分期付款,多种灵活的方式供客户选择。

固移并举:全部支持快速充电,采用固定大功率充电桩;在无法建桩的情况下应用移动补电车充电。

八年质保:对新能源汽车大三电(动力电池、电机、电控)及充电设施提供八年质量保证,其他部分按照约定的质保期进行质保。

充维结合:提供专业的售后维保及充电服务,服务范围涵盖新能源核心零部件(电池、电机、电控)及充电桩。

这一解决方案,依托如下基础:

1、快速充电:利用车辆等待发车的间隙快充,无须长时间充电;结合现有公交车辆运行特点,只需在线路的始/末端设立快充电站;电池组在10分钟内充电30-40度,充电像加油一样快。

2、全新的电池系统:全新的电池系统满足15分钟快充要求,且安全可靠;快充模式下的长循环寿命保证;满足解决方案的质保寿命要求;减轻电池重量,降低了车辆能耗;同时也能增加载客量,电池组可二次使用。

3、充电网络的构建:以经济可行的方式完成城市充电体系的建设;在无法建桩的地方投放移动补电车,有利于在短期内快速形成完整的充电网络。

城市交通电动化表现出核心技术+专业运营,领先的充电解决方案,成本可控、收益可期,互联网+新能源汽车四大优势。

核心技术方面,联盟成员均为所在领域国内市场的领军者,拥有新能源汽车的核心技术,联盟的成立,实现了成员企业间的技术协同。其中,技术协同包括整车、充电配套、电池、电控、电机内容。

整车:国内一线客车品牌(品牌及车型可选择)、充电配套:长园深瑞、电池:沃特玛磷酸铁锂电池、电控:深圳蓝海华腾、电机:越博动力。

采用的沃特玛动力电池组分别进行针刺、装机、挤压、防水实验,实现高安全性、高倍率充放电、高一致性。

高安全性:沃特玛电池组安全性能较好,具体表现在:耐温性强、引入通气管装置、设置安全阀、配置隔氧装置、首创PCB板并联连接板、应用BMS系统。

高倍率充放电:沃特玛磷酸铁锂动力电池组采用首创PCB板并联连接板,具有“横向保护、纵向过流”功能,使电池组能够实现大电流充放电。

高一致性:沃特玛凭借独特的PACK技术,在材料、工艺方面严格把关,按照“八个一致”的原则进行电池成组,确保动力电池组正常使用8年后容量保持率依然在80%以上。

专业运营

陈林:民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

领先的充电解决方案方面,表现出快速充电、快速补电、移动补电。

快速充电:依据纯电动车自身特点及运营需求在其停靠点设置若干组(视具体情况而定)120KW单枪快充桩或240KW双枪快充桩,在10分钟充电30-40度,行驶40公里左右,可保障纯电动车24小时不间断续航。

快速补电:夜间快充,满足白天的行驶里程,白天短时快速补电,满足新能源车辆较长续驶里程需要,同时,浅充浅放,可大幅提高动力电池的循环寿命,保障八年续驶里程要求。

移动补电:城市土地资源紧张和电网增容困难的的情况下,我司采用独有的移动补电车为新能源车辆提供电力保障,同时,可以作为备用电力,发挥应急作用,满足紧急用电需求。

陈林:民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

成本可控、收益可期方面,创新的城市交通电动化解决方案不仅控制了新能源车辆购置成本和能源成本,而且从根本上控制了新能源车辆的使用成本,尤其是电池、电机、电控大三电,沃特玛创新联盟提供8年的免费售后维保,客户在使用中无需增加任何投入。

沃特玛创新联盟进行商业模式的创新,针对客户的现时需求,采取不同的商业模式和运营模式。如此,可以确保交通营运企业的可持续发展,确保车辆全生命周期成本可控,确保企业技术稳定。

互联网+新能源汽车方面,通过接入新型清洁能源汽车服务互联网端口,逐步形成“新能源汽车+互联网”和“充电桩+互联网”的服务体系;通过提供移动智能充电管理、远程监控、运行状态检测、多样化支付等互联网服务,构建“移动端 APP+云端管理系统+云平台数据分享+线下充电设备+支付与金融”的 O2O 服务模式;通过无线传感网络,将车辆、移动补电车、充电桩信息集中于云端数据中心,利用高效的数据处理,实现公交、通勤、物流车、商务接送、出租等车辆安全管理、高效利用。

陈林:民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

城市交通电动化的实施路径:

陈林:民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

商业模式:

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融资租赁模式方面:

陈林:民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

融资租赁模式的特色:

陈林:民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

多方共赢:

陈林:民富沃能电动化创新模式助推公交都市建设

陈林表示,“我们的产品分为电动公交、电动通勤车、电动专用车、充电桩系列。在深圳、惠州、渭南、十堰、铜陵、临汾等地有着丰富实际运营管理经验。以临汾为例,民富沃能在临汾市首批投放32台10.5米纯电动公交车,第二批投放191台10.5米纯电动公交车。使用240KW充电桩对车辆进行充电,在充电桩建设的过程中,采用移动补电车为公交提供电力保障,每辆公交日均可以行驶270公里(实际里程只需210公里),公交行驶至目前,性能稳定,运营情况良好。2016年5月计划第三批投放200台。2015年12月11日,山西省长李小鹏视察临汾电动汽车推广情况,高度赞扬了创新联盟及民富沃能的运营模式,提出要在山西加大推广。”

“民富沃能是具有成本优势、核心技术、产业配套能力、充电维保能力,有成功案例及丰富运营经验的运营公司,我们的城市交通电动化解决方案具有成本、技术、运营、模式等方面的优势,有信心有能力推动新能源汽车在城市交通运输体系中的规模化应用,构筑绿色交通,打造智慧城市。”陈林表示希望将成功的运营模式引入到各个城市,为城市交通电动化的全面实现贡献力量。

来源:第一电动网

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