EV晨报 | 长江汽车获电动乘用车资质;绿野汽车成空壳;骆驼集团投资8亿元进军电池...

第一电动网 杜俊仪

1、长江汽车获得第二张纯电新能源乘用车资质

继北汽新能源摘得第一张纯电动新能源乘用车生产资质之后,杭州长江乘用车有限公司成为第二张纯电动新能源乘车生产资质的获得者,这也是中国第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。杭州长江乘用车有限公司的投资主体是长江汽车集团,第一电动网获悉,今天下午,长江汽车收到国家发改委行政审批系统的通知,通知称,“申报的关于浙江省发改委关于要求核准杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目申请报告的请示的事项,已核准办结,批准文件将在约一周送至来文单位。届时,国家发改委将正式公布这一消息。”

来源:第一电动网

2、绿野汽车成空壳 拖欠3亿元货款

爆料人表示,和谐汽车旗下浙江绿野汽车制造有限公司拖欠供应商货款多达3个亿,已经人去楼空。2015年5月和6月,河南和谐汽车贸易有限公司(和谐汽车下属全资子公司)先后收购绿野汽车公司64.64%和22.93%的股权,从而持有绿野汽车87.57%的股权。在收购绿野汽车87.57%的股权之后,和谐汽车并没有按照约定对绿野汽车注资3亿元,导致绿野汽车公司自2015年5月至今处于停产状态,公司原有的生产骨干员工技术管理人员已经基本全部流失。

来源:盖世新能源

3、骆驼集团投资8亿元拟进军动力电池领域

近日,骆驼集团股份有限公司公开发行可转换公司债券预案,本次公开发行可转换公司债券募集资金总额不超过90,000 万元,扣除发行费用后,募集资金用于以下项目(见下文)。

骆驼集团进军新能源汽车动力电池领域

早在今年三月,骆驼集团动力电池项目就已经正式开工建设,总投资高达20亿元人民币,预计建成后年产能达到50亿瓦时锂离子电池,并将大量供应给新能源汽车主机厂。不仅于此,骆驼集团还先后于2015年布局了充电设施建设、新能源汽车租赁业务等新能源配套产业链。可见,骆驼集团在新能源汽车领域已筹划多时,此次转换公司债券预案的发布只是一个开端,下一步还将会有新能源动力电池方面的大动作。

来源:盖世新能源

4、中国动力控股拟7200万元购一土地投资新能源汽车制造

中国动力(600482)控股(00476)公告称,该公司于5月17日与重庆綦江工业园区管理委员会签署投资协议,拟收购一处位于重庆市綦江区的工业用地,该地面积约为800亩,代价为每亩9万元人民币,总代价约7200万元。上述投资计划用于制造新能源汽车的新生产设施建设项目,而该项目的投资总额估计约1亿至2亿元。此外,根据补充协议,重庆綦江工业园区管理委员会将为中国新动力控股投资项目提供生产设施免租金、税务优惠等补助。

来源:智通财经

5、富临精工拟21亿元收购锂电池公司升华科技

富临精工(300432)5月17日晚间公告,拟向交易对方以16.68元/股发行9567万股、支付现金5.04亿元,作价21亿元,收购湖南升华科技股份有限公司100%股权。同时,公司拟配套募资不超过15亿元。升华科技是一家集研发、生产、销售于一体的锂电正极材料制造企业,主要产品为磷酸铁锂和三元材料。本次交易完成后,升华科技将成为公司的全资子公司。本次交易后,上市公司主营业务将从汽车发动机精密零部件业务转型为汽车发动机精密零部件及新能源汽车动力电池正极材料业务并存。

公司表示,公司收购升华科技是公司新能源领域的重要战略布局,是上市公司战略布局“传统汽车领域+新能源汽车”的积极举措。本次交易的完成将实现上市公司主营业务的多元化发展。

来源:中证网

6、LG积极投资汽车组件业务 电动汽车崛起带来增长机会

据韩国媒体报道称,LG集团正在向汽车零部件业务积极投资。LG集团副董事长具本俊表示,预计今年汽车组件部门不会带来明显的成效,因为该业务还处在发展初期。LG已经将该业务作为集团的下一个现金来源,LG已经与特斯拉等电动汽车巨头签署协议。去年10月,LG与通用汽车签署合作协议,向雪佛兰Bolt电动汽车提供核心组件,包括电池组和电动机。上个月,LG电子在监管文件中表示,汽车组件部门的前景是光明的,最近与通用汽车签署的协议可以为公司与其它电动汽车制造商合作扫清障碍。

来源:凤凰科技

7、长城将推C30EV 续航里程200公里

长城汽车旗下首款纯电动轿车(长城C30EV)将于2016年上市。根据长城全新电动车型C30 EV的谍照及部分信息,新车定位于紧凑级轿车,外观方面较燃油版车型在细节方面进行调整,加入“EV”元素。新车续航里程将达到200公里。长城2006年以来先后研发了EV、HEV两大系列,7个车型的新能源汽车,已经有了足够的量产技术储备。

来源:网通社

8、Faraday Future量产车续航将超过特斯拉20%-30%

Faraday Future全球制造副总裁Dag Reckhorn透露,未来Faraday Future要造的汽车,都会采用“可变平台架构”,这样方便不同车型的大规模量产。工厂方面,目前进行的是整个工厂框架的工程搭建工作,即将完工,很快就将开始工厂主体部分的建设。未来Faraday Future量产车型的续航里程会比市场上同类竞争者多出20%~30%。

来源:车云网

9、大众不惧苹果谷歌 全新电动车仅需15分钟充电

大众汽车高管宣称,尽管苹果、谷歌等IT巨头在电动汽车领域来势汹汹,但并不足为惧,公司计划十年内推出一款全新电动汽车,将纯电驱动总成、感应充电网络、全网络线缆和自动驾驶等功能结合。到2025年,这款新车将问世,最大特点是充电仅需15分钟,续航里程可达300英里(约480公里),售价却和规格接近的家用车(如高尔夫)相当。

来源:盖世汽车网

10、奔驰或推电动车子品牌对标宝马i系列

奔驰市场营销负责人Ola Källenius表示,梅赛德斯会考虑创建一个电动车子品牌,以此和宝马i系列直接竞争。但他认为公司当下的主要任务,是增加插电式混合动力和纯电动车的车型数量。今年年底,奔驰将推出3款电动车,分别是一辆B级车和两辆Smart。基于GLC平台的下一代燃料电池车也将于明年年末面世。

此外,为了实现零排放目标,奔驰将大量投入生产可替换的动力传动系统和电气化组件,按照长期规划,2017年底奔驰将推出10款插电式混合动力车型。Ola Källenius认为,届时奔驰将成为拥有插电式混动车型最多的豪华品牌。

来源:车云网

11、日产在英推进电动车向电网售电 引发当局担忧

据dailycaller网站报道,日产正在英国推进电动车(EV)车主向英国电网出售电力的计划,但英国当局担心此举会给该国电网带来麻烦。在英国、荷兰、挪威和法国等欧洲国家,政府全力支持电动车的生产、销售和使用。目前,英国已批准日产回购电力项目,允许电动车车主们将多余电力出售给英国国家电网能源系统运营商,并以此来鼓励百姓购买电动车。

英国国家电网因火电厂倒闭遭受重创,而这一项目决议有可能会给国家电网增加负担。为遵守相关环境法规,英国当局承诺在未来十年关闭所有的火电厂,但是此举严重影响了电网的发电能力。关闭英国所有的火电厂将放弃大量的电力,而且这意味着英国需要通过其他来源获取近35%的电力。如果没有适当的防御措施来确保国家电网的正常工作,日产的回购电力项目会给国家电网带来过度的压力。

来源:腾讯汽车

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