编者按：EV英雄会“电动先锋中国行”活动是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。此次活动的主要内容是，北汽、比亚迪、江淮、奇瑞、知豆、腾势和雷丁等新能源车主驾驶着自己的爱车，从各自所居住的城市出发，长途跋涉奔赴广州，参加全球新能源大会，考察新能源车型的长途行车和充电表现，并与读者分享车行游记。本文是腾势电动汽车车主的行车系列游记。

今天，是我作为腾势车主参与EV英雄会，腾势京广行的第一天，总行程800公里，与原计划一致。

一天的行程总结起来如下几条：

1. 腾势高速充电速度可喜，基本可以满足中长途旅行。

2. 京港澳高速充电桩建设进展喜人。

1. 腾势高速充电速度可喜，基本可以满足中长途旅行。

腾势高速充电功率是50KW，仅次于特斯拉，但由于特斯拉的充电站都不在高速服务区内，需要频繁上下高速，因此腾势的充电效率并不输于特斯拉。

在高速公路充电桩部署齐全的前提下，腾势补充电力的速度是最快的，这是决定长途能力的根本。

从北京出发一直到河南漯河，一天行程800KM，感觉非常从容。腾势充电速度够快够便捷，每次充电都不觉得煎熬，夹杂着午饭/晚饭和间歇休息，并没有觉得充电拖累了行程，既没有疲劳驾驶，也没有拖拖沓沓。

2. 京港澳高速充电桩建设进展喜人

京港澳高速，从北京到河南漯河这一段，腾势可以轻松通过。

不过要注意，我就因为过分乐观，以至于忘记了原先做的规划，到达河南新乡服务区(此服务区并没有出现在我获得的充电站名单)时，由于开的比较任性，一路平均速度=105KM/h电量只剩余31KM了，最后我只好一直开到下一个服务区(原阳服务区)完成充电。

准备出发，天还没亮，05:40左右。

在保定服务区两位技术人员为我的车子充电，免费的，今天撸了两把羊毛，都没花钱，嘿嘿~

充电的时候，听说是腾势，一位技术人员说是不是宝马跟比亚迪合作的那款车呀，我不得不纠正是戴姆勒不是宝马。

在许昌服务区吃完晚饭，腾势竟然充到了98%，让我小小的吃惊了一把，要知道高速充电桩最高电压只有500V，能够充到98%已经是超常发挥了。

EV英雄会第一天行程战绩，本来在许昌服务区吃完晚饭，车子基本满电，计划直接开到确山服务区。

不曾想天降小雪，路上湿滑，刚出服务区不远就遇到几十辆车混乱相撞，而后又是十几辆车混乱相撞，一路80KM左右平均速度只有60KM/h，不得不终结今天的行程，从漯河下高速住进宾馆。

今天你终于可以休息了。

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