EV英雄会|腾势日志Day1:势行京广

第一电动网 梁荣堂

编者按:EV英雄会“电动先锋中国行”活动是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。此次活动的主要内容是,北汽、比亚迪、江淮、奇瑞、知豆、腾势和雷丁等新能源车主驾驶着自己的爱车,从各自所居住的城市出发,长途跋涉奔赴广州,参加全球新能源大会,考察新能源车型的长途行车和充电表现,并与读者分享车行游记。本文是腾势电动汽车车主的行车系列游记。

今天,是我作为腾势车主参与EV英雄会,腾势京广行的第一天,总行程800公里,与原计划一致。

一天的行程总结起来如下几条:

1. 腾势高速充电速度可喜,基本可以满足中长途旅行。

2. 京港澳高速充电桩建设进展喜人。

EV英雄会|腾势日志Day1:势行京广

1. 腾势高速充电速度可喜,基本可以满足中长途旅行。

腾势高速充电功率是50KW,仅次于特斯拉,但由于特斯拉的充电站都不在高速服务区内,需要频繁上下高速,因此腾势的充电效率并不输于特斯拉。

EV英雄会|腾势日志Day1:势行京广

在高速公路充电桩部署齐全的前提下,腾势补充电力的速度是最快的,这是决定长途能力的根本。

EV英雄会|腾势日志Day1:势行京广

从北京出发一直到河南漯河,一天行程800KM,感觉非常从容。腾势充电速度够快够便捷,每次充电都不觉得煎熬,夹杂着午饭/晚饭和间歇休息,并没有觉得充电拖累了行程,既没有疲劳驾驶,也没有拖拖沓沓。

EV英雄会|腾势日志Day1:势行京广

2. 京港澳高速充电桩建设进展喜人

京港澳高速,从北京到河南漯河这一段,腾势可以轻松通过。

EV英雄会|腾势日志Day1:势行京广

不过要注意,我就因为过分乐观,以至于忘记了原先做的规划,到达河南新乡服务区(此服务区并没有出现在我获得的充电站名单)时,由于开的比较任性,一路平均速度=105KM/h电量只剩余31KM了,最后我只好一直开到下一个服务区(原阳服务区)完成充电。

EV英雄会|腾势日志Day1:势行京广

准备出发,天还没亮,05:40左右。

在保定服务区两位技术人员为我的车子充电,免费的,今天撸了两把羊毛,都没花钱,嘿嘿~

充电的时候,听说是腾势,一位技术人员说是不是宝马跟比亚迪合作的那款车呀,我不得不纠正是戴姆勒不是宝马。

EV英雄会|腾势日志Day1:势行京广

在许昌服务区吃完晚饭,腾势竟然充到了98%,让我小小的吃惊了一把,要知道高速充电桩最高电压只有500V,能够充到98%已经是超常发挥了。

EV英雄会第一天行程战绩,本来在许昌服务区吃完晚饭,车子基本满电,计划直接开到确山服务区。

不曾想天降小雪,路上湿滑,刚出服务区不远就遇到几十辆车混乱相撞,而后又是十几辆车混乱相撞,一路80KM左右平均速度只有60KM/h,不得不终结今天的行程,从漯河下高速住进宾馆。

今天你终于可以休息了。


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