报告 | 11月新能源乘用车:吉利连续两月破万,比亚迪唐持续走高

第一电动网 刘万祥

据工信部数据显示,11月,纯电动乘用车生产3万辆,同比增长7倍,插电式混合动力乘用车生产7509辆,同比增长2倍。前11月,新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。其中,纯电动乘用车生产11.72万辆,同比增长3.5倍,插电式混合动力乘用车生产5.30万辆,同比增长3倍。专题|11月新能源汽车产销分析:当月创7万新高记录,全年将破35万辆

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数据来源:工信部

销量方面,据乘联会数据统计,新能源乘用车销量继10月突破2万后,11月创新高,销量持续攀升至24664辆,同比增长2.4倍,净增长4289辆。前11月新能源乘用车累计销量已达13.87万辆。从1-11月销量分布看,今年新能源乘用车销量表现强劲增势,从5月销量首次破万后继续攀升,在7月出现小幅回落,而后8-11月连续4个月表现较大幅度增长。

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数据来源:乘联会

细分看,本月纯电动车型销售达到17065辆,同比增长231%;插电混合动力车型销量达到7599辆,同比增长262%;从分布看,纯电动车型依旧占据较大优势,本月占比达69%,而插电式车型占比31%。1-11月累计销量,纯电动车型达8.5万辆,插电式车型达5.4万辆。虽然插电混动总量表现弱于纯电动轿车,但其今年增速表现相对较快(从5月开始至9月销量连续攀升,经过10月小幅下降,在本月创下新高)。纯电动车型销量走势则类似于乘用车总体销量趋势,从8月至今表现较强增势。

纯电动乘用车:吉利连续两月破万

继9月产量超过去年最高月度产量最高值(1.2万辆),在10、11月连续两个月,纯电动乘用车不断刷新月度产量纪录。根据机动车出厂合格证统计,11月纯电动乘用车产量达3万辆,同比增长7倍。

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数据来源:工信部

从月度产量走势图看,纯电动乘用车产量走势基本与总产量走势保持一致。从8月开始,连续4月呈现高速增长趋势,其中本月产量环比增量与上月基本一致,净增产8000辆之多。

本月有产量的车企数量达21家,产量过千辆的车企有7家:吉利、众泰、重庆力帆、北汽、江淮、奇瑞、江铃。其中,产量过2000辆的车企仅4家,累计产量达23401辆,占纯电动乘用车总产量的78%。此外,吉利、众泰、重庆力帆三家车企较之上月净增量近2000辆。

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数据来源:第一电动研究院

排名首位的吉利继上月产量破万辆,本月继续攀升至1.3万辆,继续以较大优势领先,占据纯电动乘用车总产量的43%。

吉利旗下知豆系列车型产量本月基本维持上月水平,达7719辆,占比吉利总产量的59%;但产量则小幅倾向于知豆D2,知豆D2本月产量达3804辆,增产近800辆,占比29%;知豆D1产量3915辆,减产近800辆,占比30%。而主打城市微公交领域的康迪电动车,本月产量攀升至5277辆,增产达2200辆,占比吉利总产量的41%。

插电式乘用车:比亚迪唐产量持续走高

根据机动车辆出厂合格证统计,11月插电式乘用车产量达7509辆,较之上月有小幅增长,同比增长2倍,占比新能源汽车总产量的10%。其中比亚迪继续扩大市场占比,本月突破6000辆,占比达80%。

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数据来源:工信部

分车企看,比亚迪车企依旧一家独大,本月产量达6004辆,环比增幅15%,净增量790辆,占比插电式乘用车产量的80%;其次是上汽,较之上月,本月产量虽有小幅下降(环比下降28%),但依旧保持千辆以上水平,占比由上月21%下降为本月14%。其中,比亚迪唐和秦本月产量都有所增长,两者产量分别攀升至3729辆和2266辆,其中比亚迪唐产量占比亚迪插电式车型产量的62%,秦占38%。

销量方面,比亚迪依旧一家独大,旗下秦和唐占据插电式车型总销量的80%,两车型销量达6070辆。比亚迪唐的销量在本月突破4千辆,占比达53%,继续拉大与秦的销量差距,成为插电式乘用车领域的领军车型。比亚迪秦则保持2000辆左右水平,占比27%。

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