宇通新能源客车有多强?令欧洲车企恐慌

第一财经网站 孙铭训

“常昊讲话时他们的反应是很大,宇通已经给他们制造了一些威胁。”FNTV(法国客车运营商联合会)主席米歇尔对媒体表示,圆桌会议引发了欧洲客车企业争议。

当地时间10月14日下午,宇通客车海外公司副总经理常昊受邀参加在巴黎举行的第23届FNTV圆桌会议并发表讲话,这也是亚洲客车生产商首次受邀上台发表讲话。

令欧洲客车企业恐慌的是,宇通客车成为了巴黎交通局招标的未来8~10年的供应商之一,特别是在新能源客车领域,宇通客车已走到欧洲车企的前列。2014年宇通客车共销售了超过2万辆新能源客车,其中8000多辆为纯电动客车。

米歇尔表示,根据欧盟及法国政府的指标,法国共有7万辆客车,未来的10年之内,这些客车将全部被替换成新能源及天然气客车,每年需要更新5000至6000辆。但欧洲车企至少还要1年的时间才有新能源客车投放市场。

而在一年之前,这是不可想象的。在很长一段时间内,中国汽车多出口到亚非拉等相对落后的地区,而像欧盟及北美等市场,则被称为危险区域。华晨、金龙、宇通等汽车企业也曾有过多次尝试,但收效甚微。

米歇尔表示,一年之前,他仍然对中国客车的印象不是很好,因为五六年前中国曾有一批客车被带到法国,尽管当时的价格足够便宜,但产品质量与欧洲相去甚远。但今年的中国之旅,让他发现了惊喜。米歇尔表示,宇通客车与欧洲的客车企业有很大不同,首先宇通的技术与欧洲车企已经相差不大;其次宇通的规模很大;此外由于大部分零部件源于自产,在产品一致性方面能得到保障。

法国交通局副主席皮埃尔·塞恩表示,巴黎乃至法国都对新能源客车有着强烈的需求,要在2025年之前淘汰全部柴油客车,并全部替换成新能源客车,其中80%要采用纯电动客车,20%为天然气客车。作为全球最大的客车生产制造商,宇通客车的产能能够满足法国的需求。

于是宇通就成为了法国的十大客车供应商之一,并且成为该国四大电动客车供应商之一,目前法国从这四大运营商手中下了5辆电动大巴的订单用于试用,其中有一辆是来自宇通,也是目前唯一一辆交付的车辆。

能进入法国政府的采购大单,除了质量好之外,价格也是很重要的因素。未来批量交付时,宇通客车的价格仍然要比欧洲的戴姆勒、依维柯、MAN等产品价格低20%左右。

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