在本周二公布的一份研究报告中，摩根斯坦利指出大众汽车排放丑闻不仅将结束柴油车的历史，可能会有助于将内燃机的时代彻底终结。这是在大众事件的发酵中足以令世界汽车产业震惊的预测。

报告指出，大众排放造假的事件“将会使所有经营内燃机业务的公司成本增加，加快转向电动车业务的速度”，而“这只是个开始”。

由于各国政府都在颁布更加严格的监管审查政策，尤其在中国、印度等告诉发展的契合市场，所有的汽车生产商都将被波及，导致未来汽车厂商在控制排放等方面的成本剧增。

根据英国金融时报的报道称，就在上一周，全球公开上市的汽车企业市值下降2千亿美元，摩根斯坦利指出——这相当于目前全球汽车霸主丰田公司的总市值。而正如摩根斯坦利的预测，这一结果的最大受益者将是电动车从业者。

摩根斯坦利分析认为，首先，大众的事件影响或将波及全球。在欧洲，超过半数的新车都使用柴油发动机。“大众此次将起到催化剂的作用，加速欧洲柴油汽车市场份额的下跌，并使其在美国市场的增长停止。”其次，随着电池技术的不断成熟，电池安全性将大幅提高，成本也在逐步降低，这些因素“都可能有助于让人质疑内燃机动力的优势。”

从全球范围看，汽车厂商也在争相进入电动车市场，但是背负传统内燃机技术的包袱，在发展电动车方面，更加令市场兴奋的是诸如谷歌、苹果乃至来自全球最大的汽车市场中国的乐视、蔚来等互联网公司的电动车制造计划。

这些互联网公司都相继披露了一些产品计划和信息，比如来自中国的乐视，在汽车产业内部对乐视制造电动车的关注度似乎并没有对谷歌、苹果的高，但是乐视的进展却出乎意料的快。

乐视董事长贾跃亭2014年首次披露SEE计划，他认为，“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵。”此后包括来自中、美、德各国的汽车精英纷纷加盟，不久前乐视还公布了首款车型的概念图，并有媒体报道称其首款车型将和阿斯顿马丁合作。从目前来看，乐视将有可能成为最早实现电动汽车产品亮相的互联网公司。

来自美国的谷歌、苹果也都在秘密进行着各自的电动车生产制造计划。华尔街日报最新的披露称，苹果经过一年多时间的可行性研究，决定把电动汽车研发项目“泰坦”作为要致力于推动的项目，正加速进行电动汽车的研发工作，拟定发货日期为2019年。

据瑞银和普华永道的综合数据显示，去年全球大约有8700万汽车售出，增长率仅为3.5%，无论是欧美市场还是以中国为代表的高速发展市场都已经或即将饱和。但是目前纯电动车市场仅为1%，但根据市场预测，至2020年，则纯电动车市场市场份额有可能增长至19%。

所以有分析认为，丰田、大众等巨头已经进入转折期，依靠传统内燃机技术盈利的时代正在终结，而在电动车制造领域再造一个“丰田”的可能性是非常大的，是苹果、谷歌还是来自新兴市场的乐视，还不得而知。

这也正是商业嗅觉极其灵敏的互联网公司都跻身电动车制造的原因。

当然，“不是所有的内燃机技术都将在10到15年内消失。” 摩根斯坦利认为，“最初的该变和预测中的突变可能会在未来的3至5年内发生，惊艳市场。”而市场需要感谢大众，是它使这个变化快得可能超过你的想象。

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