特别策划 | 大考已启动,推广城市新能源车完成情况抢先知

李艳娇

编者按:大考已启动,39个城市(群)88个城市将经历1个月的考核期。第一电动网分推广情况、基础设施建设情况、政策出台情况、市场开放情况、商业模式等五部分让你抢先知晓示范城市推广新能源汽车完成情况。

一、推广情况

大考将近 上海、浙江或将超额完成新能源汽车推广目标(本页)

杭州提前交卷 :已推广1.26万辆新能源汽车

二、基础设施建设情况

示范城市基础设施建设规划与完成情况

马凯副总理江苏调研:新能源汽车充电设施适度超前建设

三、政策出台情况

考核临近 仍有33个新能源汽车示范城市未出台配套政策

40省市新能源汽车补贴政策对比

全国已有11省市出台电动汽车充电服务费标准 青岛最低

18个省市为新能源汽车开辟“特权”

国家及地方新能源汽车推广政策总览(不断更新中)

四、市场开放情况

北京取消新能源汽车目录 地方保护真的没了?

消除壁垒 上海将不再推新能源汽车地方车型目录

五、商业模式

利好政策鼓励 新能源车推广借力租赁模式

11城租赁模式推广新能源汽车(待更新)

深圳试水电动车分时租赁

一、推广情况

大考将近 上海、浙江或将超额完成新能源汽车推广目标

四部委15日起将考核示范城市新能源汽车推广应用情况。第一电动网预估,上海、浙江或将超额完成推广目标。

第一电动网根据工信部发布的2013.1-2014.9 完成量与2014.9-2015.3免购置税量,预估上海、浙江可能会提前完成2013-2015推广目标,合肥的形势也非常乐观,而贵州、福建、四川、长春、兰州、沈阳、哈尔滨等城市很可能会完不成推广目标。近日,据第一电动网记者获悉,江苏常州已完成了新能源汽车推广目标。我们认为,城市群中的城市或因推广目标小,可能会较容易完成推广任务。

浙江的推广量如此之好,是因为杭州推行的“微公交”模式贡献良多。到2014年底,康迪“微公交”在杭州累计投放康迪牌纯电动汽车总数就达9850辆,而整个浙江到2015年的推广任务才10100辆。“微公交”模式全部采用纯电动汽车,结合城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式等优点,集可充换电智能立体车库和平面站点于一体,实现了动态交通和静态交通的协和,是一种全新的城市公共交通运营模式。

上海推广成绩则要归功于开放的政策,特别是插电式混合动力车型的补贴和开放。2014年9月—2015年3月,上海免购置税车辆已达13129辆,已经超过了上海提交的13000辆的任务。13129辆中,插电式混合动力车型占比较大。在2014年前9月,比亚迪秦在上海的销量占据总销量的三分之二。2014年,比亚迪秦总销量14747辆,照此估计,就有近一万辆比亚迪秦卖到上海。此外,上汽2014年累计销售荣威550插电式混动车型2000辆,荣威E50纯电动汽车销售超过400辆。其余的车型为其他乘用车、客车和专用车。

合肥截至2014年9月就已经推广了4145辆,距离原本计划的5720辆仅剩一千余辆。加上2014年10月至今的推广量,估计已经完成任务。合肥是江汽集团大本营,江淮汽车和安凯汽车,也是国内纯电动乘用车和纯电动客车的两强。江淮纯电动汽车2014年销量约为2400辆,主销产品为iEV4纯电动汽车。据江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵介绍,今年定下1万辆电动汽车销售目标。2014年,安凯销售新能源客车也超过1000台。

综合上述情况看,市场+产能是城市推广新能源汽车成绩的决定因素。坐拥汽车消费大市场的城市,凭借新能源汽车购买的优惠政策,可以迅速打开推广量。同时,新能源汽车产业基础好的城市,发力起来也较为顺畅。由此,北京、深圳、广州、江苏等推广城市和地区,完成任务难度不大。但是,贵州、福建、四川、长春、兰州、沈阳、哈尔滨等地,或者新能源汽车市场小,或者没有强势汽车工业,很可能无法完成推广任务。(关注:新能源汽车推广量低解密:气候因素和基础配套差

根据中国汽车工业协会公布的数据显示,3月新能源汽车生产1.43万辆,销售1.41万辆,同比分别增长2.8倍和3倍。其中,纯电动汽车产销增幅最大,3月共产销9504辆和9390辆,同比分别增长4倍和3.5倍。2014年新能源汽车共生产7.84万辆,销售7.48万辆,比2013年分别增长3.5倍和3.2倍。业内人士预计,2015年,新能源汽车的投资增速出现期末效应,迎来销量真正爆发的第一年,行业基本面出现拐点,预计销量达20万辆。【详情

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