新能源车的产销状态

1、总体新能源汽车生产较好

据工信部消息，2015年3月，我国新能源汽车生产1.35万辆，同比增长近3倍。1-3月，新能源汽车累计生产2.54万辆，同比增长3倍。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年3月，我国新能源汽车生产1.35万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产6986辆，同比增长4倍；插电式混合动力乘用车生产3288辆，同比增长4倍；纯电动商用车生产2465辆，同比增长近3倍，插电式混合动力商用车生产791辆，同比下降27%。

2、新能源乘用车市场表现较强

据我们乘联会厂家内部数据，15年1-3月新能源乘用车销售19024台，增速190%，其中的电动车销量10922台，增速158%，而插电式混合动力销售8102台车，增速246%。总体看微型电动车规模最大，A0级纯电动乘用车增速较快，而插电混动的高端也有突破。

3、主力车型表现

2015年3月的新能源车市场表现较强，国产车销量同比增长236%，其中电动车销售6376台，同比增长209%。插电混动销售3354台，同比增长302%。

新能源车的亮点车型是比亚迪的秦和荣威550 的插电混动车型销售表现较强。广汽的传祺插电混动也是表现不错的。宝马5系的插电混动也是表现较强的。

新能源车政策动态

工信部：今年解决新能源车充电问题

3月5日，在第十二届全国人大三次会议开幕会上，工信部部长苗圩在谈到新能源车时说，今年将全力推进新能源车基础设施建设。苗圩说，去年新能源车通过减税让利措施、补贴等，取得了比上一年更大的成绩，但现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比，并不是客户担心车好不好用，而是更多担心充电设施的建设，他说，今年将加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进，也希望地方各级政府能够加大这方面的工作力度。

新能源汽车推广各地动力不足

2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年。然而据统计，在被国家列入新能源汽车推广应用的88个城市中，仅有49个城市出台新能源汽车配套政策，39个城市未出台相关配套政策。地方的情况千差万别，新能源汽车产业并不是全国到处各有。当时积极申请推广的城市，可能后来发现建立自己的新能源汽车产业和基地非常困难，原来的算盘落了空。再加上各地的财力能力不同，所以落实起来就影响了积极性。首先要认真梳理和反思过去和现在的政策到底有多少问题；第二，对于新能源汽车的补贴不能强求所有城市都一个标准，要因地制宜；第三要制定一个合理的退出机制，不要做面子工程，要多元化两条腿走路。真正吸引消费者的是不限行、不限购，电费定多少没关系，不补贴也没关系。

交通部：鼓励新能源汽车推广望各地不限行限购

3月18日，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。意见指出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

意见提出，城市公交车、出租汽车运营权优先授予新能源汽车，并向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或成立专门的新能源汽车运输企业。争取当地人民政府支持，对新能源汽车不限行、不限购，对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。

科技部：新能源汽车研发专项或带来“红包”雨

2月26日，《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》征求意见结束，《重点专项方案》成型后，将逐步进入实施阶段。

参照此前的科技部项目经验，为了支持此重点专项，科技部也将拨出资金支持，从而给参与专项研究的新能源汽车企业送来又一波“红包雨”。

限购城市新能源车申购状态

1、各地新能源车申购指标充裕

3月的各地新能源车申请指标情况富裕，尤其是个人指标申请均处于半数以上空缺的状态。单位申请只有北京的申请数量超强，这也是北京的部委和事业单位等较多，不差钱，而其他城市的单位购新能源车基本是无人问津的状态。

2、各地政策逐步加码

北京：公共服务标配18%车位留给新能源车

3月8日，北京市政府公布《北京市居住公共服务设施配置指标》和《北京市居住公共服务设施配置指标实施意见》，新建小区设施如未能达标，将无法销售新建和改建的居住小区。据悉，要按区域位置的不同配套建设停车位，其中旧城地区的商品房停车位至少要达到每10户8个停车位。

此次出台的文件中明确，大幅增加居民汽车场库指标。按照距离市中心的远近，分为旧城地区和一类、二类、三类地区，以及商品房和保障房(又分销售类和租赁类)这两类情况，分别确定停车位指标。同时，标准中规定，居住类建筑要把18%的配建机动车停车位作为电动车停车位，同时还应设置无障碍车位。

北京：电动车将不再限行进口EV将能上新能源牌

4月2日，北京市政府发布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京继续实施工作日机动车尾号限行措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。为鼓励市民使用纯电动车，今年的限行措施提到，纯电动小客车将不受尾号限行影响，具体执行时间由交管局公布。

据了解，北京相关新能源小客车采取备案制等方案已经通过，而且进口纯电动汽车拿新能源牌照应该也可以通过，只要进入免购置税目录即可。另外，北京市鼓励拥有普通小客车指标的单位和个人购买新能源汽车，并且允许切换回燃油车，鼓励存量普通小客车更换为新能源汽车，2015年这项措施有望通过。

上海：鼓励买新能源汽车建充电设施有奖励

3月26日，从上海市政府网站获悉，《上海市2015年-2017年环境保护和建设三年行动计划》日前下发，要求鼓励购买和使用新能源汽车，到2015年累计推广1.3万辆，2017年进一步推广。基础设施建设方面，上海市要求加快充电桩、加气站等配套设施建设，2015年底前累计建成6,000个充电桩。上海市要求，在公交、环卫、出租车等行业和政府机关，率先推广使用清洁能源和新能源汽车，新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。实施集装箱运输车队清洁能源试点，推广应用LNG集装箱运输车辆1,000辆以上。

国际新能源车动态

传宝马同苹果携手打造电动车

据德国杂志日前报道，宝马正在同苹果公司谈判，有望基于宝马i3打造苹果电动车。但该说法遭宝马方面否认。

该杂志最新一期披露称，宝马同苹果正在紧锣密鼓协商中，双方有关技术合作的谈判可能催生新的电动车项目，以宝马i3城市电动车为基础。苹果电动车未来有望在苹果专卖店里销售，而在宝马4S店享受售后服务。

这一报道适逢最近苹果打造电动车意向引发热议。根据美国媒体说法，苹果正在招募汽车行业技术和设计工作者，雇佣了数百名员工，设立一座顶级秘密的研究实验室，已经在开展一项代号Titan(泰坦巨人)的项目，欲开发苹果品牌电动车，新车初始设计为MPV形态；但苹果方面还没有确定将批产汽车。从领英LinkedIn网站更新信息看，苹果最近雇佣了梅赛德斯-奔驰在硅谷研发机构的负责人JohannJungwirth。

该德国杂志指出，苹果非常欣赏宝马创立i系列电动车子品牌的勇气。然而宝马否认了宝马i3为蓝本的说法，强调：“我们正在同一些公司进行常规性协商，从IT到电信领域，包括苹果在内；话题主要聚焦在车联网等热点上。但并没有讨论有关开发或生产一款车。”

特斯拉股价存崩塌风险被苹果收购或成出路

综合外电报道，美国投行分析师日前表示，因运营方式和产品阵容的关系，特斯拉股价可能将大幅跳水。美银美林分析师JohnLovallo新近针对特斯拉提出一系列问题，并表示在可见的将来，特斯拉股价可能大幅滑坡。外媒形容“如果你了解特斯拉和它的运营模式，你将意识到他们实际上是在出售未来，而对许诺没有足够的支持。每次埃隆(特斯拉CEO埃隆·马斯克)出来大谈他的规划，媒体听完之后特斯拉股价就飙升了。”

而摩根士丹利分析师AdamJonas也在报告中指出，特斯拉股价下跌的主要原因可能是由于目前其只有一家工厂，只生产一款车型ModelS。特斯拉之前计划2014年投产ModelX跨界SUV，不过多次延迟。尽管有关特斯拉股价跳水的猜测早在华尔街流传，然而此次不同的是，以上分析师长期关注特斯拉，并是其支持者。

与此同时，2月末马斯克被曝同苹果设计师JonyIve在AcademyAwards典礼上长时间接触。外媒认为如果要找出一家企业具备小型产品阵容，却能产生巨大利润，则苹果是典型代表，因此苹果将是特斯拉可能的出路。

福特将推全新纯电动车型

日前，从海外媒体获悉，福特计划推出一款全新的纯电动车型，这款车或在十一月的洛杉矶车展正式亮相。根据外媒报道，福特这款全新的纯电动车型续航里程或超过200英里(约322公里)，而竞争对手也直指雪佛兰Bolt和特斯拉Model3，预计新车的售价或将低于4万美元(约合人民币25万元左右)。

捷豹路虎拟明年在奥地利投产首款纯电动车

捷豹路虎日前宣布，该公司将于明年在奥地利租赁一座厂房并新设一条生产线用于投产其首款纯电动汽车，预计该厂产能为1万辆/年。由于新的欧盟排放法规要求更严格，未达标准的车企将遭受罚款，因此该公司计划生产更环保的电动汽车，不过目前尚未公布纯电动汽车的具体信息。目前，各汽车制造商正竞相生产电动车及混合动力车，其中宝马凭借i3(含纯电动版及增程式混动版)及i8(插电式混动车)取得了不错的成绩，而尽管捷豹路虎此前已推出入门级轿跑捷豹XE及SUV车型F-Pace，不过该公司仍需拓展纯电动车领域。去年该公司全球累计销量达462,678辆，今年全球销量目标为50万辆，因此迫切需要扩大产能。

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