全球2014年电动车销量排名 比亚迪康迪进前十

杨晓红

经过2012和2013年的缓慢起步,全球电动汽车销量终于在2014年下半年爆发,6月和9月两个月的销量均突破3万辆,全年销量已超过30万辆大关,远远高于2012年的14万辆和2013年的20万辆,展望2015年,随着新车型的陆续上市,全球电动汽车销量有望达到40万辆。

中国军团异军突起

EV Sales Blog公布的数据显示,纵观2014全年车型销量排名,第一的位置仍是日产聆风(Leaf),销量创历史纪录达到61027辆,紧随其后的是三菱欧蓝德插电式混合动力版(PHEV),但其销量仅比排名第三的特斯拉Model S多了66辆,鉴于未来特斯拉Model S的产销情况将有微小变化,因此三菱欧蓝德PHEV的亚军地位可能不保。

进入前五名的还有雪佛兰沃蓝达和丰田普锐斯插电式混合动力版,二者的销量分别为21293辆和19018辆,销售动力相比2013年日渐衰退。宝马i3排名第六,共售出16052辆,从2013年的第20名打入前十名,销售前景持续看好。

中国新能源汽车品牌突飞猛进,在国际电动车市场越来越有存在感,比亚迪秦从2013年的第40名跃升至第七位,销量达14747辆。康迪电动车也挤进第十名,共销售11323辆。

福特Fusion Energi插电式混合动力车去年售出11719辆,位列第八,雷诺ZOE纯电动车凭借2014年12月破纪录的业绩保住了第九的位置,全年共售11323辆。

从第11到第20位的排名中,可以看到两颗冉冉升起的中国新星——众泰和北汽,众泰E20排在第13位,销量为7341辆,北汽E150/E200 EV两款电动汽车的合计销量为5234辆,排名第16。奇瑞的QQ3EV和比亚迪的e6则分列第12名和第20名,二者销量分别为7866辆和3611辆。至此,中国共有5个品牌7款车型打进全球销量前20名。

大众e-up!电动车的排名上升到第15名,全球销售5448辆。但也有一些品牌的排名大跳水,例如沃尔沃V60 Plug-In从第7名滑落10位至第17名,雷诺Kangoo ZE则从第10猛跌至第18名,而三菱i-MiEV的销量则处于持续下降的状态中,2012年排名第5,2013年排名第12,到了2014年,跌到了第19,也许三菱汽车是时候对车型更新换代了。

全球车企2014年电动车销量排名 比亚迪康迪进前十

谁是最畅销车

如果将电动汽车市场置于传统汽车的细分市场中,让我们看看谁是各个细分市场的最畅销电动车:

微型车市场 - 康迪电动车

A级市场 - 大众e-up!

B级市场 - 宝马i3

C级市场 - 日产聆风

D级市场 - 福特Fusion Energi

E/F级市场 - 特斯拉Model S

SUV市场 - 三菱欧蓝德PHEV

MPV市场 - 福特C-MAX Energi

货车市场 - 三菱Minicab Miev

跑车市场 - 宝马i8

谁是最强车企?

在汽车制造商的排名方面,依据市场成绩,日产汽车公司凭借20%的市场占有率傲视群雄,把排行第2和第3的三菱汽车(12%)、特斯拉(10%)甩开。

全球车企2014年电动车销量排名 比亚迪康迪进前十

从第4名开始有了一些微小变化,雪佛兰超越了福特来到第4位,丰田、比亚迪、雷诺、宝马的市场占比均为6%,但是比亚迪与雷诺因为去年12月的销量创纪录排在了宝马之前。康迪排名第10。

同样,在第11到第20名中,可以看到众泰和北汽的崛起,二者分别排名第13和第15,两家车企在2014年表现出了与前10名车企一样的市场雄心。而排在第11名的大众汽车已经慢慢越来越接近前10名,2015年后劲十足。名次下滑的企业又看到了沃尔沃,从2013年的第8名下降到了第16。

作者:杨晓红

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