力神侯小贺:看好动力电池,看好三元材料

第一电动网 综合报道

2015年1月24日,由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2014全球新能源汽车大会(GNEV2014)在天津隆重开幕。在主题为“全球动力电池展望”的动力电池沙龙上,天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺认为,动力电池的发展前景非常好,2015年将与消费电池市场份额平分秋色。同时三元体系的电池越来越成熟。

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天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺

侯小贺首先介绍了力神近年来动力电池市场的开发及产品的配套情况。2014年尤其是下半年,整个动力电池在政策和市场的双向拉动下,有了一个爆发式的增长。从2014年5月份开始,力神就已经供不应求了。2014年动力电池产能的分布,公共交通的大巴车和商用车占60%的份额,乘用车接近20%,还有一些物流车、特种车占到15%左右,还有一部分储能和其他应用占到5%。

侯小贺也预测了今年的市场情况。根据客户全年的预测,力神全年的消费类产品和动力类产品大概各占50%份额。"其中有一些是高端客户的需求,比如在乘用车上,我们有北汽、江淮、广汽等客户。"在商用车上力神跟金龙、中通等整车厂在合作。侯小贺说,“从今年和未来的趋势来看,动力电池的发展前景是非常好的。”

侯小贺介绍了力神的产品战略。“我们第一代是磷酸铁铝,在公共交通领域、大巴领域,还有储能领域都有非常好的应用前景,这是市场产品特定需求决定的。在乘用车方面,我们感到三元体系的越来越成熟,而且在一些物流车上也得到了应用。”

侯小贺也介绍了力神在武汉的基地。该基地规划了10亿瓦时/年的产能。“我们是整体规划,分步实施。前期市场有两个,一个是商用车,一个是乘用车。”

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2014年全球新能源汽车“动力电池全球展望”动力电池沙龙

侯小贺还回应了力神面临的国内外竞争的因素。他表示,首先,中国市场未来一定是一个开放的市场,力神必须直面这种国际化的竞争。第二,国外企业进来了,对力神来说既是机遇也是挑战。“如果公正的评价,中国的锂电池水平和韩国的水平还有差距,三星在动力电池上的成本是很低的,我们目前国内厂家还做不到。”三元体系三星宣称能够做5000次循环,现在国内最好的能达到3000次。“我觉得技术创新是最重要的,还有我们的产业化能力,我们如果还是按照低级装备,低效率利用,成本很高,那我们没有办法和他们竞争。

侯小贺也强调,中国市场是巨大的市场,新能源汽车增速很快,即使三星、LG满产,在中国所占的份额只是一小部分。“我们还有很大的市场等着自己人来发展,我们不能放弃这个机会。”

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