当互联网颠覆一切 汽车媒体仍要坚持逆风飞扬

杨世明

当互联网不断以它的颠覆性改变我们的生活时,我们的媒体也在被颠覆,很多传统媒体在艰难中转型,在转型中徘徊,究竟未来的媒体是什么形态,报刊?论坛?门户?微博?微信?自媒体?每一波热潮之后都会迎来新的形态,唯一不变的就是——变化,汽车媒体当何去何从?

11月15日,在中国人民大学举办的2014第四届中国汽车意见领袖论坛暨第三届中国汽车新闻奖颁奖典礼上,各平台媒体专家用手中的选票给出了他们的意见:无论前路如何变幻莫测,媒体记者仍要坚守新闻信仰,铁肩担道义,妙手著文章。

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本次新闻奖二等奖的其中一位获得者是网易汽车的袁桂远,他的获奖文章是《占宝生:特斯拉中国商标持有者》,本文的获奖理由是:这是特斯拉中国商标大战报道中为数不多近距离接触当事人的深度稿件之一。这里有好多汇合点,汽车制造遇到互联网,传统汽车遇到新能源汽车,传统汽车媒体遇到网络汽车媒体,这里的相遇几乎全部都是颠覆性的。与其说特斯拉是一家汽车企业,不如说它是一家互联网公司,因为它从生产到销售的各个环节都透露着鲜明的互联网公司属性。它所生产的新能源汽车也是对传统汽车的颠覆,而最后深入报道特斯拉中国商标事件的人,恰恰是没有传统记者证的网络汽车媒体记者。

这里汇聚的颠覆性只是互联网时代的一个缩影。中国青年报副总编辑董时表示,我们处在一个大变革时代,互联网对传统的颠覆已经出现在各行各业,物流业、零售业、通讯行业等等都在被颠覆,传统媒体也是其中之一,只是传统媒体作为一个曾经的舆论领袖,把对传统媒体的颠覆表达得更惨烈而已。

在拥有互联网这样的自由表达平台后,不少自媒体现在甚至超于网络媒体,SA汽车行业自媒体联盟主席马麟表示,自媒体平台已经开始分流传统媒体的受众和广告。资深商业观察家吴伯凡表示,在互联网的推动下,中国将很快进入泛媒体时代,传统媒体,甚至是网络媒体的舆论地位将进一步下降。

面对这么多的变化,传统媒体究竟该如何应对,曾供职南方报业集团、现任第一电动网CEO的庞义成表示,媒体人首先要能够第一时间感知变化,同时最重要的一个素质就是要去拥抱变化。互联网对传统媒体的冲击大家都以感觉到了,下一步还要去拥抱这一变化,传统媒体曾经扮演的是精英角色,加上中国媒体的特殊性,媒体牌照的稀缺性等,进一步抬高了行业的门槛。而随着大众表达渠道的多元化,许多曾经不属于媒体的“民间”意见领袖得以大放异彩,他们的文章可能会获得高过传统媒体的点击和关注。这样的背景下,媒体不妨尝试成为一个汇聚这些“民间”意见领袖的平台,去除了媒体“自以为”的精英化,媒体的内容可能会更加亲民,更接地气。

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有人形容互联网思维:羊毛出在猪身上,最后找牛来买单。在混乱的逻辑背后,却有一个清晰的跨界思维。消费者可以被表面现象迷惑,引导舆论的媒体却不能人云亦云。拨开重重迷雾,哪种媒体形态更合适其实在于我们的初心,传统汽车媒体专注产业报道,全行业调查,深度剖析,精耕细作,这些文章的受众其实就是行业内人士。而网络汽车媒体的内容就要更注重服务性和趣味性,因为是直接面向消费者的。前者注重的是影响力,而后者要的是点击率,若问前者要点击,向后者要影响力,就会偏离方向。

此次新闻奖的主办方《汽车商业评论》杂志总编贾可表示,之所以这次颁奖地点选择在人民大学,是因为他就是在这里博士毕业,这是他梦想开始的地方,不忘初心,专注生产有价值的内容,才是现下汽车媒体真正的出路。即使现在前路艰辛的情况下,依然坚持信仰,讲真话,写好文章。

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