德国推进2020年百万辆电动车目标 拟提供免费停车

盖世汽车网 Martin Shi

德国将为新能源车买家提供免费停车等多项优惠政策,以促进实现到2020年百万辆电动车上路的目标。

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新能源车激励政策翻新

9月24日,德国环保部发表声明称,内阁已支持一项议案,将安排市政当局为新能源车提供免费停车和使用公交车道等条件,享受优惠的主体包括电池动力车、燃料电池车和部分插电式混合动力车。典型代表是宝马i3纯电动车、戴姆勒Smart电动车等,必须符合条件为混动车二氧化碳排放不高于50克/千米,或电动续航里程超过30千米。

德国交通部长Alexander Dobrindt表示:“电动车将拥有专属标签,以便被每个人轻松识别。随着可选的电动车型号增多,销量将攀升,并且上路的电动车数量也将不断增长。”

到2020年电动车保有量超过100万辆,德国多年来一直坚持该目标。去年5月在德国政府举办的柏林电动车推广峰会上,默克尔重申了该目标,并表示在该领域跨境合作非常重要。2014年初,德国电动车保有量大约为21,000辆,按照目标,在6年内将达到当前近50倍。

VDA总裁马提亚·魏斯曼(Matthias Wissmann)表示:“(上述措施)能够推进实现电气化交通。”其呼吁相关法规尽快生效,并在全国范围内推广,以征服消费者。据悉,新法规有望从2015年第一季度起施行。

新能源车意义重大

德国一方面试图保持在汽车产业的优势,一方面又希望削减温室气体排放,达到环保效果。根据数据统计,运输交通占据该国二氧化碳排放的16%比重,2012年总计排放1.40亿公吨,较2001年的1.61亿吨有所降低。

然而,德国消费者对电动车热度仍然未达到较高水平。2012年德国乘用车销量308万辆,其中只有不到3,000辆为电动车。2013年,欧洲电动车销量前四名国家分别为荷兰2.87万辆、法国1.5万辆、挪威0.87万辆和德国0.68万辆。德国仅能排名第四。

另外,德国ADAC俱乐部面向1,000名车主展开调查,结果表明德国车主较两年前对电动车质疑更多,并且不愿意采购电动车作为家庭的下一辆车。

因此,德国汽车行业正在大力开发电动车产品,以推进达成目标。

根据德国汽车工业协会VDA(Verband der Automobilindustrie)数据,未来三四年内,德国汽车行业将向替代性汽车动力系统投资120亿欧元,约合155.2亿美元。

马提亚·魏斯曼指出:“车辆电气化不再只是憧憬,而是现实。在德国已经有成千上万辆电动车上路。到2014年底,德国车企将至少有17款电动车投产并上市销售,2015年还将另有12款上市。”

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