江苏扬州新能源车充换电价格政策公布 公交充电每度0.89元

扬州日报 聂超

近日扬州市专门出台了《扬州市新能源汽车推广应用实施方案》,为使《方案》更好地实施,市物价局制定了扬州市新能源汽车充换电价格政策。

9月1日该政策出炉,拟定公交企业按工业用电价格支付公交车充电电费,即0.89元/度左右,而市民在家为电动汽车充电,在阶梯电价基础一级供电限额内电价为0.56元/度。

第一电动网新闻图片

新政 公交车充电按工业用电价格付费

据悉,省政府对我市新能源汽车推广应用的目标任务为:2014—2015年在全市推广应用新能源汽车1100辆,其中2014年300辆、2015年800辆。对此,市物价局专门拟定新能源汽车充换电价格政策,公交企业按工业用电价格支付公交车充电电费,即0.89元/度左右,民用充电在阶梯电价基础一级供电限额内电费为0.56元/度。

值得一提的是,若私家车在外面的充电桩充电,电费则按工业用电价格0.89元/度左右收取。

此外,在配套设施建设上,在贯通文昌路和扬子江路的主干线上,将建成2条新能源公交车示范线,并在公交车首末站附近新建80个充电桩。

【算账】“充电”比“吃油”每天省近600元

以0.89元/度的价格计算,若一辆公交车每天跑600公里,每公里耗电1.25度,则每天用电成本约为668元(0.89×600×1.25)。而按照扬州市公交总公司提供的数据,柴油公交车跑1公里耗油量为0.3升,最新零号柴油价格为6.95元/升,则每天用油成本约为1251元(0.3×600×6.95),算下来使用电动客车每天可节省583元,一年能节省超过21万元。

调查 电池成本和充电问题仍是发展瓶颈

据了解,目前市场上一台新能源客车的价格在180万元—200万元,而一辆柴油客车的价格在50万元—60万元。“销量上不去主要是因为价格居高不下。”扬州某新能源汽车生产企业的负责人告诉记者,虽然纯电动客车国家补贴50万、省级补贴20万、市级补贴30万,但电池平均使用寿命为2—3年,以运营寿命8年计算,需更换2—3次电源,每次更换就需50万元—60万元,这样的成本不得不算。

家用新能源汽车方面,消费者的头脑也很清醒。近日,扬州的一位顾先生花80万元买了一辆特斯拉汽车,然而他却很少开车上路,原因就是开远了没地方充电。业内人士表示,“尽管取消购置税等利好政策放在眼前,但买了一辆开着不方便的车一定是不划算的。”

【利好】家用电动汽车免购置税

从9月1日起至2017年底,国家对纯电动汽车、部分符合条件的混合动力及燃料电池等三类新能源汽车免征车辆购置税,其中包括部分进口车型。让新能源汽车真正驶入寻常百姓家,免税优惠自然值得大力提倡。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
电动车市场格局进入“品牌竞争”时代 中国西部最大电动车展4月成都举行
Model 3上市在即 特斯拉股价飙升引不安?
通用发威:别克、雪佛兰等品牌,年内推4款新能源汽车
2018年发布 路虎揽胜插电式混动版谍照
续航里程250公里 宝沃BX7纯电动版将上市
四川明确到2020年新建27万个电动汽车充电桩
沪大部分品牌新能源车停售 地方补贴新政"难产中"
新能源汽车价位上涨 超五成消费者认为不合理
北京新能源车市或将迎“金三银四”
动力电池如何抵御车企压价和原材上涨的双重“夹击”?
斯柯达与能源巨头CEZ欲联手发展电动汽车
新能源车地方目录应受公平竞争审查 产业政策要让位竞争政策
新款大众e-Golf发布 最大续航300公里
北汽ARCFOX-1深度挖掘,不容错过的实力派小车
已投资1.6亿美元,法拉第未来美国工厂“缩水版”低调开工
捷太格特推全新转向技术 无人驾驶时代方向盘谁来掌控?
200亿合作遭深交所关注 格力银隆被要求做风险分析
智慧能源拟发起设立新能源汽车合资公司
美国或禁止科技公司测试无人驾驶车 引发不满
低速四轮电动车国标设在40至70时速安全吗?
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!