各类电动车推动产业多元化 深圳已成新能源“车城”

深窗综合 综合报道

作为国内新能源汽车的发祥地之一,深圳凭借多元化的产业布局和相对完善的产业链集群生态效应,已逐渐发展成为新“车城”——中国乃至全球最具规模优势和创新能力的新能源汽车研发、生产重镇。

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数天前,比亚迪总裁王传福透露,新能源汽车市场巨大,上半年其新能源汽车销量同比猛增6倍,销售额约27亿元,占全国市场份额的37%,其中插电式混合动力市场份额超过60%。若将全国公交大巴和出租车都替换为电动车,市场之巨常人难以想像。加上旅游大巴、物流车、垃圾车、矿山用车等各种专用车,新能源车的市场更加庞大。

深圳还不只有比亚迪。经过几年的市场拓展,深圳五洲龙的新能源大巴、机场摆渡车,陆地方舟的“长鼻子”校车和各种特殊电动车,均已成为新能源汽车市场的“新贵”,产销势头喜人。继大巴、小轿车之后,特殊电动车成为深圳新能源汽车产业的新制高点。

业内人士指出,深圳新能源汽车产业不仅拥有先行一步的优势,更具有产业基础好、配套完善、生产研发一体化等优势,形成了完整的产业链。据深圳新能源汽车核心部件产业创新联盟理事长、沃特玛董事长李瑶介绍,新能源汽车主要由“三大件”(电池、电机、电控)和“三小件”(电空调、电刹车、电助力)构成,目前深圳在这方面已形成完善的产业链,不仅拥有比亚迪、五洲龙、陆地方舟、长安标致雪铁龙二期等新能源汽车整车厂家,同时拥有沃特玛电池、航盛电子、大地和电机、蓝海华腾电控、普天充电、长河、汇川等一大批新能源汽车关键零部件和核心材料企业,形成了特色鲜明的新能源汽车产业体系,为拓展新的车型提供了坚实基础。

深圳车企可以根据市场需求,迅速投入新的电动车型,抢占各类特殊电动车的市场高地。

机场摆渡车是一种特殊的民航专用设备,据预测,到2020年,中国可能成为全球第二大民用航空市场,5年内国内将增加机场约50个,对停机坪地面的运输设备需求将大幅增长。五洲龙在稳定电动公交车市场的同时,大举向专业电动车市场进军。数天前,五洲龙制造的一批机场摆渡巴士已经发往沙特阿拉伯。

同样,总部位于深圳的陆地方舟,在两年前取得了生产专用小学生校车的资质后,“跑步”进入迅猛增长的新能源汽车市场。其生产的“长鼻子”美式校车深受欢迎,目前已销往全国多个城市。目前,这家企业还生产厢式运输车、纯电动轿卡、纯电动环卫车、电动巡逻车、电动观光车等多种特殊电动车。

另据比亚迪总裁王传福介绍,目前比亚迪正围绕全面“电动革命”,将业务延伸至民用特种车及其配套系统行业,针对仓储物流、机场、码头、矿山等不同场合,推出各种车型的电动工程车辆。其中,在城市环卫领域,推出T系列纯电动环卫车;在电商仓储物流领域,推出T、M系列新能源货运汽车;在城市建筑物流领域,推出T系列渣土车、混凝土搅拌车等。目前,该公司已完成至少3种载荷级别(2吨、2.5吨、3吨)T系列货运车的定型工作,其推广或采用订单形式,打包整合,将单辆车的运营、维修服务、金融贷款融为一体,减少终端客户的用车成本。

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