55:45 全球2020年插电混动车产量将超纯电动汽车

杨晓红

IHS Automotive近期发布报告称,尽管全球电动汽车市场未能达如预期火爆,但其销售态势实际上正以更快的速度成长,甚至超过了混合动力汽车,随着今年下半年及未来市场的车型增多,电动汽车的需求度将再上一个台阶。

自2010年电动汽车商业化的四年来,原来的混合动力丰田普锐斯累计销量超过52000辆,同期日产聆风(Leaf)电动汽车的销量已突破100000辆。雪佛兰沃蓝达Volt/欧宝Ampera插电式混合动力车同一时期的累计销量超过70000辆。总之,聆风和沃蓝达/Ampera的累计销售总和是普锐斯的逾三倍。

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IHS汽车分析师本·斯科特(Ben Scott)认为,尽管如此,电动汽车市场仍然处于早期阶段,大多数电动车主拥有了他们的第一代电动汽车。但是车型产品仍然不足以让市场形成规模,还不能完全让消费者相信电动汽车和插电式混合动力汽车代表了汽车的未来方向。然而,鉴于电动汽车的销售已有超过混合动力汽车的表现,其向前发展的趋势仍在,只是速度比许多人的预期缓慢。

可以确定的是,政策和激励措施大力促进了电动汽车的销售,同期推出的丰田普锐斯并不能享受到这些优惠。然而,与普锐斯相比,电动汽车的销售增长变化是巨大的,现在已被认定是一个成功的汽车产品线。

“对电动汽车的高期望缘于各国和地区雄心勃勃的气候变化目标驱动,”斯科特说,“达到这些目标,需要实现无碳排放,这只能通过汽车全电气化来实现。然而,这些国家对究竟何时全面实现电气化的时间认知将发生改变,因为目前的销售情势远未达到的原来的乐观前景预期。“

尽管如此,电动汽车行业并没有气馁,出现了许多更为积极的出行举措和越来越多的新车型。

特斯拉Model S在美国热卖,证明一些消费者愿意为豪华电动轿车买单。宝马i3于2013年底上市,占领了城市车细分市场,大众e-up!和smart Fortwo电动版也紧紧跟随。

经典紧凑型轿车大众Golf今年晚些时候将推出纯电动版的e-Golf,下半年还将有插电式混合动力版的大众Golf GTE及奥迪A3 e-tron进入市场。

福特C-MAX Energi插电式混合动力车2014年将进入欧洲市场,其插电混动多用途车(MPV)细分市场地位将得以巩固。据统计,2014年全球将有超过100种纯电动和插电式混合动力车型提供给消费者选择。“不断增加的纯电动和插电式混合动力车型对于市场来说像是个催化剂,但车型种类的丰富程度要与内燃机汽车分庭抗礼仍需时日,”斯科特解释道。

日产聆风(Leaf)纯电动汽车现在的销量已经超过了沃蓝达/Ampera插电式混合动力车,但这种情况未来将会改变,因为2014年将有更多的插电式混合动力汽车型进入市场。“驾驶者不喜欢被充电时间间隔所束缚,插电式混合动力汽车算是一个安全和自由的环保替代选择,它能够适应以旅游等为目的的长距离驾驶,”斯科特说。

IHS预测,到2020年,全球插电式混合动力车的产量将超过纯电动汽车,二者的比例为55:45。插电式混合动力在2020年之后可能成为电气化的关键动力总成。

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