不由地方说了算 新能源车推广目录将正式统一标准

每日商报 胡建国

7月21日,国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。在这份指导意见中,除了要求加大对充电设施的建设外,最引人注目的就是要统一新能源车标准和目录,破除地方保护主义。

这意味着现在各个地市自行设立的新能源车目录有望退出市场舞台,之前被限制的一些新能源车型也有望进入各个地市,车企在推广新能源汽车方面碰到了很多人为难题有望迎刃而解。

为了让更多的新能源车进入寻常百姓家,在对其免征车辆购置税的同时,《意见》中还提出将进一步完善节约能源和新能源汽车车船税优惠政策,并做好车船税减免工作。当然,如此多的利好政策让车价低了税少了,消费者购买的欲望自然强了。

新能源车补贴政策不由地方说了算

“现在没有统一的新能源汽车补贴目录,都是由各个地方自行制订,所以有时候我们的个别车型就不能入围,不能享受地方的补贴政策,这对于市场的推广和销量肯定有影响。”比亚迪有关负责人表示,地方目录的取消对新能源车生产企业的销量提升会有帮助,而且车型价格会拉低,消费者更愿意去购买。

以北京为例,之前在当地政府认定的能享受地方补贴的新能源产品中,并不包括插电式混合动力车型。因此,荣威550Plug-in、比亚迪秦等车型均未能入围北京新能源汽车补贴目录。

业内人士表示,去年以来,新能源汽车市场火热,特别是以特斯拉等企业为代表的新能源车,一定程度上推进了我国新能源车的市场化推广。如今国家相关部门要求各地区执行全国统一的新能源汽车推广目录,有利于新能源汽车真正地走向市场化道路。

车船税有望减免

“从现阶段的市场情况来看,新能源车的购买成本还是太高,由于考虑到技术等各方面的因素,消费者还是会倾向于传统的汽油车。”杭州不少4S店的负责人表示,只有进一步缩小新能源汽车与一般汽车成本差距,尽可能消除消费者购车时的成本顾虑才能让其走得更远。

据了解,之前国家相关部门已经发布了新能源车型优惠政策,自2014年9月1日至2017年12月31日,对纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。

此次公布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》还提出了将进一步研究完善节约能源和新能源汽车车船税优惠政策,并做好车船税减免工作。这意味着在未来一段时间内,新能源车的车船税也有望减免。

“从单一的财政补贴,到如今的减免车辆相关税款,进一步减少消费者的购车成本,这样的方式值得持续下去。”业内人士表示,今年上半年,我国新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,产销量已超过上年全年数量,而且这种趋势有望持续看涨。在给予车企相关扶持政策外,让消费者得到更多的实在也是政府相关部门应该思考的问题之一。

据了解,目前国内的新能源汽车发展还不成熟,自主品牌较为弱小,目前财政补贴主要支持国内企业,不支持包括特斯拉等外企。

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