新能源车免征车辆购置税 重庆现车难求

重庆晨报 吴键

7月9日,国务院常务会议决定,自9月1日起至2017年底,对获得许可在国内销售(包括进口)的纯电动、符合条件的插电式(含增程式)混合动力,以及燃料电池3类新能源汽车免征车辆购置税。

虽然车型目录尚未出台,但参照上述标准,包括比亚迪秦、特斯拉、江淮iEV、日产聆风在内的多款在售新能源车型,有望纳入免征范畴。但是记者昨天走访本埠车市发现,相关车企和经销商并未做好准备,迎接这即将到来的政策利好,尤其是现车备货不足,预期中的销售“井喷”现象将难见到。

达标车型普遍现货短缺

“免税肯定是好事,但现在的问题是,消费者很难及时购到符合免税标准的车型。”比亚迪重庆隆源店总经理刘军坦言:政策虽好,却有可能因为新能源车“有市无货”的现状,而无法在终端销售环节及时“变现”。

据他介绍,比亚迪秦、e6等新能源车型,目前在重庆市场供不应求。这倒不是绝对销量有多高,而是厂家产能规划本就偏少,且有限的现车资源又被主要发往深圳、西安、上海等有地方扶持政策的市场,分配给重庆的现车指标自然不够卖,部分订单甚至需要跑到深圳、西安去调剂车源。刘军表示:“除非厂家产能短期内大幅提升,否则消费者无法及时享受免税优惠,因为压根就提不到车。”

比亚迪秦插电式混合动力车

比亚迪秦插电式混合动力车

记者还了解到,特斯拉、江淮iEV、北汽E150EV、宝马之诺、日产聆风等新能源车,目前在重庆市场均鲜有现车待售,有的甚至连展车都没到店。销售日产电动车聆风的启辰东风南方渝达店总经理王世虹认为,免税更多体现的是国家的政策导向,虽然未必能立竿见影拉动销量,但就长远来看,将有利于新能源车的推广和普及。

打破补贴区域差比免税更诱人

据悉,当前新能源汽车的车辆购置税税率与传统燃油车购置税税率一致。以指导价20.98万元的比亚迪秦为例,免税后可为车主节省20.98/(100+17%)x10%=1.79万元的支出。

同样是省钱,和国家及部分地方给予的财政补贴比起来,免税的吸引力有些小巫见大巫。还是以秦为例,在北京、深圳等地,可以享受国家及地方补贴共计12万元;而重庆等地因暂未出台地方政策,只能享受6万元的国家财补。

刘军说,目前有部分消费者跑到深圳、西安等地办理临时身份证,然后在当地购车上牌,在享受了相应的补贴后,再过户回重庆。他表示,既然免税能全国一个标准,财政补贴也应该一碗水端平,这样才更有助于新能源汽车在全国范围内推广,也省得消费者来回折腾。

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