私人市场开放3个月 北京电动汽车推广有望提速

北京商报 蓝朝晖

在新能源汽车向私人市场开放3个月后,京城电动汽车市场推广开始启动。而在各汽车厂商针对性营销下,新能源汽车销售有望提速。日前,北汽新能源公司启动了“卫·蓝先锋”行动计划,面向北京市民征召500名环保先锋车主,每位车主可获得5.1万元的购车补贴。这也意味着,北汽纯电动E150EV补贴后的价格将跌破10万元,接近于传统汽车的售价。

在经历了京城两轮新能源车单独摇号之后,纯电动车销售依然冷清。据不完全统计,目前,新能源车个人和单位中签用户各有3000多名,然而本市纯电动车销量最大的北汽新能源,今年拿到的订单也不过400多辆,实际交付还只有120多辆。

第一电动网新闻图片

据了解,自北京市出台《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》后,共有6个企业和7款车型进入并享受国家和北京市对新能源汽车的双重补贴,但是由于厂商生产能力和配套的原因,目前真正面向私人市场销售的车型只有北汽纯电动E150EV、北汽C70GB和比亚迪E6。

“一方面是纯电动汽车的价格依然偏高;另一方面配套设施依然不够完善,很多新能源汽车的中签者由于不具备安装充电桩的条件,依然正在观望。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉分析说。

北京商报记者在一家北京汽车4S店看到,虽然该店每天都有客户进店赏车试驾,但成交率并不高。不少客户认为目前的新能源汽车市场尚未成熟,很多方面需要进一步了解,同时多位受访者认为纯电动汽车在价格和配套设施上的缺陷也是他们犹豫购买的主要原因。该店的销售经理也表示:“由于北汽纯电动车的销售才刚刚启动,交车和配套速度也影响到了销售,预计在8月会迎来新一轮的购车高潮。”

同样,北京鑫敏恒比亚迪4S店副总经理贾纯岩告诉北京商报记者,目前该店已实际交付了20多辆E6,预计全市4家4S店的销量将达到100余辆。

北京商报记者调查发现,虽然今年新能源汽车面向私人市场开放,被业内普遍看好,但由于车型选择较少,价格高和配套设施建设缓慢等因素,依然成为新能源汽车推广的主要阻碍。用一家京城4S店负责人的话讲:“市场进展缓慢,购买的人群依然处于观望期。而随着政策的利好以及基础设施的到位,新能源汽车的推广将逐渐进入佳境。”

在业内人士看来,新能源汽车的消费潜力依然巨大。中汽协的统计数据显示,今年一季度,中国新能源汽车生产6651辆,共销售6853辆,同比增长1.2倍。北京新能源车申请人数也已经超过了指标数,需要摇号才能具有购买资格,显示出公众正逐渐接受新能源汽车走进家庭。

与此同时,政策方面也不断传来好消息,北京市日前发布了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》,要求北京的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门,配合北京消费者的自用充电设施建设,解决充电桩安装中的难题。

据悉,今年,北汽新能源将会冲击2万辆的销售目标。而为了实现这一目标,北汽新能源已与京东商城达成战略合作,在京东商城开设网上旗舰店,售卖、推广新能源汽车,成为国内首家在互联网上售卖新能源汽车的厂商。

颜景辉表示,随着新能源汽车的推广力度不断加大,北汽新能源发起 “卫·蓝先锋”行动,将起到很好的示范作用,让更多人关注新能源汽车,并通过各方面的体验亲自使用纯电动汽车,这些举措势必将加速新能源汽车时代的到来。

来源:北京商报

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
外资凶猛,中国市场自动驾驶还是中国的吗?
电动汽车市场竞争激烈 四强之争拉开序幕
可达700亿美元 谷歌自动驾驶技术公司估值
model3量产在即,一文了解特斯拉背后的供应链
曙光股份5.28%股权被出售 华泰汽车成上市公司实际控制方
特斯拉或将采用无线热点及动态环视设备
10年内原油需求将下降1亿桶 没人再开汽油车
戴姆勒用5亿欧元在欧洲建了一个“特斯拉超级工厂”
印度电动车攻势困难重重,上汽比亚迪或受益
特斯拉宣布恢复电动汽车终身免费充电服务
斯巴鲁全新插电混动车型有望2018年推出
转子引擎复活!马自达新一代RX-8或搭氢燃料转子引擎
华泰新能源三款新车上市 补贴后仅售4.88万元起
横店东磁:年产1亿支18650型锂电池项目已投产,计划6月打开部分市场
开源汽车公司OSVehicle将推全球首款模块化自动驾驶汽车问世
都怪Uber!匹兹堡市不再绝对开放自动驾驶
丰田等氢燃料电池车在日本登记数不足1500辆
瑞士银行:2018年电动汽车总成本将与传统车持平
2020年湖南长沙市全部使用新能源公交车 其中半数为纯电动车
新旧造车势力齐发力,珠三角有望成新能源汽车“硅谷 ”
下一篇

北京下半年可购买新能源汽车目录车型预测及评析

北京下半年可购买新能源汽车目录车型预测及评析


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!