临沂电动汽车“来电”不方便 充电桩太少盼解决

琅琊网 王璐

电动汽车作为低碳的代步工具,如何为电动汽车充电成为困扰车主的大问题。充电桩太少,市民无奈选择从楼上私接电线为车充电,这样既不方便又存在安全隐患。记者走访临沂市区多家小区发现,有充电桩的小区屈指可数。

5月27日,国家电网宣布只要车主有固定车位、小区物业也同意,就可在车位自建充电桩为新能源家用汽车充电,享受5毛钱一度的居民电价。这一消息,让市民对普及充电桩有了更多期待。

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市民抱怨:“飞线”充电实属无奈

家住金升社区的市民张西霞是较早体会到电动汽车便捷的市民之一。去年秋天,她入手了一辆奇瑞电动汽车,令她没有想到的是,麻烦也随之而来。因为小区停车场没有充电桩,每次充电,她都要从自家储藏室里扯线出来为车充电。

“不光是扯线麻烦,充电的过程中还要好好看着。”张西霞说,电动汽车充一次电要五六个小时,电线扯在外面,万一有人碰到会很危险,每次充电,她总要在储藏室旁边的小卖部守着。

能够从储藏室扯线充电还算是幸运的,没有储藏室的市民只能从几层楼高的家里扯线下来充电。家住运输公司老家属院的梁先生有辆电动汽车,由于小区是老旧小区,他没有能够用来扯电的储藏室,更没有可以直接充电的停车位。每次充电,他都要从4楼的家里扯下电线。

“谁都知道这样扯线充电很麻烦不安全,但是,不这样又能怎么办呢?总得给车充电吧。”看着迎风飘摇的电线,梁先生心存担忧,却又非常无奈。

记者调查:配有充电桩的小区屈指可数

记者走访市区多家小区发现,除个别小区早在建设之初就安装了充电桩外,大部分小区都没有安装充电桩,其中,有的小区,如果居民自己提供充电桩,物业会帮忙安装。

记者在市区金源路与即丘路交会处的电业局家属院看到,小区停车场的车位上安装有半米宽、2米高的电动汽车充电桩。据介绍,这些充电桩早在2004年就已经安装,随着电动汽车的增多,充电桩逐渐被利用起来。

与直接安装好充电桩不同,市民周先生所在的小区虽然没有安装充电桩,但是如果需要,物业可以提供帮助。周先生买车时,商家随车赠送了一个小型充电桩,经与物业协商,物业为他布线安装了充电桩。

相比之下,市区绝大多数小区都没有安装充电桩,更有小区物业甚至不清楚有充电桩一说。

部门政策:每辆私家车配建一个充电桩

在市民看来,一个小区的面积约几万平方米,一座充电桩占地可能不足一平方米,按道理说,在小区中找一个充电桩的容身之地应该不难。

据了解,目前山东供电公司在临沂市建成投运电动车充换电站5座,安装直流电桩65个、交流电桩85个,初步形成覆盖中心城区、连接城际的充换电服务网络。

2014年,根据6个重点领域商业模式特点,临沂将采取公共区域设置和私家车位设置相结合的方式,按照公共领域车、桩1:1.2、私家车领域车、桩1:1的比例规划建设交流充电桩。同时,根据电动汽车发展情况预测,计划在三年内建设公共交流充电桩3240个、私用交流充电桩2000个。

同时,5月27日,国家电网宣布只要车主有固定车位、小区物业也同意,就可在车位自建充电桩为新能源家用汽车充电,享受5毛钱一度的居民电价。这一消息,让市民对普及充电桩有了更多期待。

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