湖南株洲两年新增新能源汽车1035辆以上

株洲日报 综合报道

   数以亿计的资金正裹挟着对新能源汽车市场的期待,涌向“特斯拉概念股”。在传统汽车产业面临产能过剩风险的背景下,力争打造“中国动力谷”的株洲,正式明确将新能源汽车作为主打产业之一。“新能源汽车推广、充电设施建设等一批规划都将在今年启动。我们预测,新能源汽车在株洲的普及会很快。”3月2日,市汽车工业协会副秘书长刘磊接受本报记者采访时表示。
  
  市民购置纯电动车,费用或在10万元以下
  
  去年底,长株潭被纳入全国首批新能源汽车推广应用城市。根据相关部委确定的总体目标,今明两年,我市新能源公交车将新增300辆,新能源出租车新增200辆,新能源公务车新增150辆,用于邮政、环卫的新能源专用车新增100辆,新能源私家车新增285辆。
  
  “这套目标体系将接受国家考核,就是说,它是基数目标,只能多不能少。”刘磊说,为大力推广新能源汽车,目前,我市正在拟定《电动汽车充电设施建设发展规划(2014—2018年)》、《新能源汽车推广应用实施方案》,并将于近日出台。
  
  “新能源汽车推广,充电网络等基础设施建设先行,神农大道、湘江风光带的充电网络示范工程也将随即启动。”他介绍。此外,从今年起,新建小区、商场、酒店及共用停车场都要保证,带有充电桩的新能源汽车的车位不低于总车位的15%。
  
  市民购买新能源汽车将享受国家、省、市三级政策优惠。“对购买北汽、比亚迪、江淮等自主品牌的纯电动车,国家最高有5.7万元的优惠,省市优惠政策也将出台。购买一辆纯电动汽车,株洲市民的花费很可能低于10万元。”刘磊说。
  
  目前,比亚迪纯电动车每辆售价约30万元,北汽纯电动车每辆售价24.8万元。
  
  时速超250公里的纯电动车有望在株产业化
  
  推广新能源汽车,为株洲汽车产业的转型升级提供了绝佳机遇。
  
  电池仍是新能源汽车产业的瓶颈。“特斯拉之所以引人关注,便在于其电池技术、续航里程及汽车时速等方面的突破。为抢夺市场蛋糕,我市已引进动力先进的电池供应商——一家军工企业。”刘磊说,我市已与该企业投入纯电动车的试制。
  
  他介绍,与定位高端的特斯拉不同,这种车型将主要满足中低端消费群体。“时速可达250公里,续航里程在180至280公里之间。如果样车试制成功,将委托本地整车商生产制造。”刘磊说。
  
  而为做大产业集群,我市还将引进新能源整车制造企业。据悉,去年底,攸县已引进一家低速电动车生产企业。车辆将在明年下线,定价为3万至6万元。“今年力争引进更高端的整车企业入驻。当然,产业链上的南车电动、高远电池、升华科技、时代电气等整车、电池、电机、电气企业,将迎来前所未有的发展机遇。”刘磊表示。

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