武汉新能源汽车补贴何时能落地

楚天金报 陈乐

  8日,财政部、科技部、工信部、国家发改委四部门下发通知调整了新能源汽车的补贴标准:2014年在2013年的补贴标准基础上下降5%,2015年在2013年的补贴标准基础上下降10%,该政策于今年1月1日起执行。还未享受过补贴,补贴额度便要下降,不少武汉车主提出疑问:武汉的新能源汽车补贴何时能落地?

  按照新的补贴标准,今年消费者购买充满一次电能跑150公里至250公里的新能源汽车,可获国家补贴4.75万元(去年补贴5万元);续航里程超过250公里的汽车,可获国家补贴5.7万元(去年补贴6万元)。

  然而对武汉车主来说,不管补贴是增是减,目前都”无福消受”。一位车主质疑:”不管是此前的补贴,还是新出台的补贴,我们都享受不到,因为武汉几乎就没有新能源汽车在卖。要买车,只能去别的城市。武汉何时能落地这个补贴?”

  据汽车行业协会以及统计局的不完全统计数据显示,截至去年底,武汉新能源汽车的累计销量仅千辆左右,而作为新能源汽车的试点城市,武汉在两年内要完成累计销量1万辆的任务。武汉市汽车产业发展办公室相关负责人称,今年和明年两年时间,武汉年均推广量不能低于5000辆,”要完成这个目标压力有点大”。

  但是武汉迟迟没有出台地方补贴政策,这让不少车企只能观望,无法在武汉市场推广新能源汽车。这也是目前武汉市场几乎没有新能源汽车在销售的主要原因。

  比亚迪汽车销售公司副总李云飞认为,市政对应的配套设施、相关的购车补贴政策都会影响车主的选择,例如该公司的混合动力车型”秦”,会选择在一些政策已经明了的城市推广上市,”不少车主选择到深圳来买"秦",原因就是深圳的补贴与国家补贴加起来有12万元,优惠领先其他城市。”

  武汉一家4S店的销售总监表示,武汉未落实新能源补贴政策,自己根本没有办法向厂家要车,”新能源汽车的产能本就有限,厂家也只会向有补贴政策的地方倾斜,我们连车都要不到,更不谈销售了”。

  武汉一家4S店老总直言,地方购车补贴与地方政策息息相关,只靠产品打开市场是一件很困难的事情,”说到底,要想发展新能源汽车,市场是一方面,但必须是达到成熟的市场环境之后,现阶段还是需要政策来扶持和指引”。

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