武汉新能源汽车补贴何时能落地

楚天金报 陈乐

  8日,财政部、科技部、工信部、国家发改委四部门下发通知调整了新能源汽车的补贴标准:2014年在2013年的补贴标准基础上下降5%,2015年在2013年的补贴标准基础上下降10%,该政策于今年1月1日起执行。还未享受过补贴,补贴额度便要下降,不少武汉车主提出疑问:武汉的新能源汽车补贴何时能落地?

  按照新的补贴标准,今年消费者购买充满一次电能跑150公里至250公里的新能源汽车,可获国家补贴4.75万元(去年补贴5万元);续航里程超过250公里的汽车,可获国家补贴5.7万元(去年补贴6万元)。

  然而对武汉车主来说,不管补贴是增是减,目前都”无福消受”。一位车主质疑:”不管是此前的补贴,还是新出台的补贴,我们都享受不到,因为武汉几乎就没有新能源汽车在卖。要买车,只能去别的城市。武汉何时能落地这个补贴?”

  据汽车行业协会以及统计局的不完全统计数据显示,截至去年底,武汉新能源汽车的累计销量仅千辆左右,而作为新能源汽车的试点城市,武汉在两年内要完成累计销量1万辆的任务。武汉市汽车产业发展办公室相关负责人称,今年和明年两年时间,武汉年均推广量不能低于5000辆,”要完成这个目标压力有点大”。

  但是武汉迟迟没有出台地方补贴政策,这让不少车企只能观望,无法在武汉市场推广新能源汽车。这也是目前武汉市场几乎没有新能源汽车在销售的主要原因。

  比亚迪汽车销售公司副总李云飞认为,市政对应的配套设施、相关的购车补贴政策都会影响车主的选择,例如该公司的混合动力车型”秦”,会选择在一些政策已经明了的城市推广上市,”不少车主选择到深圳来买"秦",原因就是深圳的补贴与国家补贴加起来有12万元,优惠领先其他城市。”

  武汉一家4S店的销售总监表示,武汉未落实新能源补贴政策,自己根本没有办法向厂家要车,”新能源汽车的产能本就有限,厂家也只会向有补贴政策的地方倾斜,我们连车都要不到,更不谈销售了”。

  武汉一家4S店老总直言,地方购车补贴与地方政策息息相关,只靠产品打开市场是一件很困难的事情,”说到底,要想发展新能源汽车,市场是一方面,但必须是达到成熟的市场环境之后,现阶段还是需要政策来扶持和指引”。

来源:楚天金报

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)

电动汽车充换电设施建设模式研究与实践(一)


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!