车企兼并重组大潮来袭 竞争推动车价下调

重庆晚报 马陵琳

  2013年,工信部发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》为汽车行业奠定基调:到2015年,前10家整车企业产业集中度将达到90%,形成3-5家具有核心竞争力的大型企业集团。

  过去的一年,大型汽车集团的兼并重组此起彼伏:2月1日,北汽集团与戴姆勒签署交叉持股战略协议;5月16日,东风汽车受让福汽集团45%股权,广汽乘用车重组中兴宜昌公司;8月7日,北汽重组镇江汽车建立华东基地。这年做足功课的潍柴动力,2014年初即宣布向轻型汽车领域进军,发布”英致”品牌。

  兼并重组,是汽车行业”最好的时代”也是”转折的时代”。2013年10月,48家汽车企业被列入了”整改退”名单。随着产业集中度的提高,无论是自主品牌还是合资品牌,从高端豪华车型、进口车型到国产车型,价格下调的连锁反应也将出现,最终受益的将是庞大的汽车消费群体。

  南北大众:”西进”与”南下”

  在一线城市汽车消费放缓的同时,合资品牌向外扩张成为行业新动向,大众汽车在中西部和华南地区的扩张,为其中长期发展提供了坚实基础。

  2013年5月15日,上海大众第8工厂在湖南长沙开建,预计于2015年投产的新基地年产能为30万辆。而一汽大众的长春、成都工厂,产能分别为66万和45万辆,正在建设中的佛山工厂一期产能规划为30万辆,未来将提升至60万辆,这使得一汽大众在2015年实现165万辆的产能规划有了足够底气。

  北汽:兼并”最活跃力量”

  2013年,北汽因为参与多宗兼并重组堪称业内的”活跃力量”。首先是在2月与戴姆勒签署战略协议,由戴姆勒收购北汽股份的12%股权,北汽集团、戴姆勒再分别增持北京奔驰、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司股权。

  同年8月,北汽重组江苏镇江汽车制造厂,并计划为这个华东基地投入150亿元。而到了11月25日,北汽宣布重组昌河,持有其70%股份,到2017年末计划投资130亿元、实现整车产能50万辆,确保北汽”保五争四”的战略目标。

  东风、广汽:跨区域重组

  2013年5月16日,东风汽车以增资方式受让福建省国资委持有的福汽集团45%股权,并与福汽成立合资公司,控股东南汽车。

  同一天,广汽集团、中兴汽车与中国汽车零部件工业公司,在湖北宜昌签署三方战略合作。广汽乘用车将重组中兴宜昌公司,实现其在华中地区的产业布局。

  潍柴:”跨界”收购

  一直致力于商用车和动力总成业务的潍柴集团,通过全资收购重庆嘉陵川江汽车,跨入了轻型汽车市场并推出”英致”品牌,其首款车型SUV将于今年上市。未来,潍柴商用车将以江苏扬州为核心,乘用车则以重庆为核心。

  进军乘用车领域,已成为众多商用车企的选择,此前,福田汽车、黄海汽车都建立了乘用车生产基地。另有传闻称,苏州金龙、厦门金龙也都有进军乘用车市场的规划。

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