在经历了2月的寒冬后，3月中国新能源乘用车市场明显回暖。

终端销量数据显示，3月新能源乘用车终端销量704,643辆，环比大涨88.5%，同比增长30.9%。3月新能源乘用车渗透率达45.7%，相较于2月提升14.9%。

3月纯电动车终端销量420,205辆，环比大涨95.7%；插电式混合动力车（含增程）终端销量208,720辆，环比大涨78.8%。

1-3月新能源乘用车终端销量达1,729,579辆，同比上涨41.3%。其中，纯电动车终端销量1,005,670辆，同比上涨20.1%；插电式混合动力车（含增程）终端销量723,887辆，同比大涨87.5%。

3月TOP20车型终端销量环比均实现大幅上涨，其中9款车终端销量环比翻倍暴涨，7款车来自比亚迪。TOP20品牌终端销量环比也实现大幅上涨，其中6个品牌实现环比翻倍暴涨。

3月值得说的品牌，比亚迪稳居冠军宝座，其与特斯拉的销量差距进一步拉大，3月扩大至4倍。问界和理想此消彼长，后者反超前者位居第四。零跑超越蔚来、极氪、银河等品牌，排名跃升5位至第九，在多数车企销量大幅上涨时，哪吒暴跌62.6%。

▍9款车终端销量环比实现翻倍暴涨 7款车来自比亚迪

TOP20车型榜中，9款车终端销量环比实现翻倍暴涨，7款车来自比亚迪。

得益于荣耀版的上市，比亚迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、元PLUS、秦PLUS EV、驱逐舰05、唐DM-i和宋PLUS EV环比均实现翻倍暴涨，其中唐DM-i环比增幅最大，实现超4倍增长，宋PLUS/Pro系列环比实现2倍增长。

埃安旗下两款车AION Y和S终端销量环比实现1.5倍暴涨。

得益于3月5日，AION S MAX星瀚版官方直降2.3万元，AION S终端总销量环比暴涨151.1%。同样，得益于起售价9.98万星耀版的上市，AION Y终端销量环比暴涨153.1%。

纵观TOP20车型榜，10款车来自比亚迪，2款车来自特斯拉，2款车来自五菱，2款车来自理想，2款车来自埃安，1款车来自问界，1款车来自长安。这7个品牌便是品牌榜中的前7位，比亚迪是最大赢家。

▍6大品牌实现翻倍暴涨

TOP20品牌榜中，比亚迪、埃安、零跑、吉利、奇瑞和别克6个品牌实现翻倍暴涨。

比亚迪、埃安、零跑、奇瑞、吉利终端销量环比均实现1倍暴涨。其中吉利终端销量环比暴涨101.5%，主要归功于旗下熊猫mini和帝豪L终端销量环比超1倍暴涨。

得益于旗下热销车型荣耀版的上市，比亚迪环比实现123.9%的暴涨；同样，得益于旗下热销车型AION Y和S终端销量的暴涨，埃安终端销量环比暴涨156.6%。

受益于“推新降价”，零跑终端销量环比暴涨163.3%，其中刚上市新车零跑C10终端销量环比暴涨超8倍，零跑C10和零跑C11终端销量均环比实现1倍暴涨。

奇瑞的暴涨主要得益于iCAR 03、奇瑞eQ7、风云A8三款车终端销量的大幅提升。奇瑞旗下新品iCAR 03上市首月的终端销量达3,585辆，其是奇瑞终端销量实现暴涨的最大功臣，其次是奇瑞eQ7终端销量环比暴涨119%，风云A8终端销量环比大涨76.3%。

别克终端销量环比实现超2倍暴涨，主要得益于旗下微蓝6终端销量环比暴涨236%。

纵观品牌榜，新势力品牌正在快速崛起。TOP20中，新势力品牌占据11席，传统自主品牌占据6席，合资传统品牌占据3席。

总体来看，得益于比亚迪为首的头部打响价格战，3月新能源车终端销量实现大幅上涨。展望4月，随着小米SU7的上市，4月的新能源车市将出现大变局，且小米汽车有望首次上榜。

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