2024年，上汽大众第一次把辅助驾驶（高速领航）带到了燃油车市场。此时那套系统的技能，还没有点满，功能也非常基础，除了车道保持和自适应巡航，变道需要手动打灯。
2025年，这套系统升级成了IQ.Pilot增强驾驶辅助，能自主上下匝道、智能避障绕行、大曲率弯道通行、导航变道、推荐变道超车等，那么问题来了，升级后的辅助驾驶功能，到底行不行？尤其是对于途昂Pro这类大七座SUV而言，辅助驾驶系统又能否和双离合做到最佳配合，带来丝滑的控车体验呢？
来源：第一电动网
作者：张卫东
本文地址：https://www.d1ev.com/video/279301
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