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快讯

24小时报不停
2018/08/16
失控的钢铁侠,特斯拉董事会努力“控制”CEO
特斯拉董事会现在忙于控制自己公司的CEO马斯克,因为一些董事认为马斯克自上周二在推特上宣布希望特斯拉私有化以来,就越来越失控了。 【查看原文】
汽车动力蓄电池将迎大规模报废 新能源会否新污染?
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响?如何合理回收利用退役电池,防止资源浪费和环境污染? 【查看原文】
新能源汽车如火如荼,“近亲”产业却一片狼藉?
得益于新能源的趋势,加之政策的大力扶持,不少车企都猛的扎进这个新的行业里,想取得一定的成绩,可是事与愿违。 【查看原文】
中国电池业洗牌开始 澳洲锂矿商步入深水区
随着中国产业政策的变化,手握中国的电池制造商的大单的澳洲锂矿商,该何去何从? 【查看原文】
比亚迪全新一代宋官图解析 EV500 首次信息曝光
全新一代宋 SUV 家族无疑是比亚迪 SUV 系列无疑是 2018 年下半年的一大杀器,作为品牌最畅销的 SUV 车型迎来一次非常重要的改款,同时在颜值、配置以及动力系统上得到明显的提升,更进一步增加市场竞争力。 【查看原文】
特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷证据被曝光
特斯拉告密者Martin Tripp发推文公开了内部邮件、照片以及车辆识别号码,并称这些是特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷的证据。 【查看原文】
广汽新能源GS4 EV版路试谍照曝光 有望于2018年底正式上市
近日,网上曝光了一组广汽新能源GS4纯电动版车型谍照,新车外观与燃油版和GS4插电混动版基本保持一致,内饰部分采用了全液晶仪表盘和旋钮式换挡机构。据悉,新车有望于2018年底正式上市。 【查看原文】
恒大入主FF实现多赢 不同蔚来汽车招股说明书遭质疑
恒大投资FF后,恒大的资金、资源优势与FF的团队、技术、产品优势结合,给予公众无限的想象空间,让外界再一次感叹这是许家印继进军足球大获成功之后的又一个智慧之举。 【查看原文】
蔚来赴美IPO,18亿美元也解决不了软肋问题
蔚来汽车的软肋在于,其自身资源和能力与其提出新零售、新制造、新供应链生态目前尚不能完全相匹配。 【查看原文】
即将上市的蔚来“未来”会怎样
8月14日凌晨,蔚来汽车向美国证券交易委员会提交IPO(首次公开招股)招股书文件。招股书显示,蔚来汽车计划在纽交所挂牌上市,拟筹集最多18亿美元资金。 【查看原文】
各有一笔账 共享货车会是一厢情愿?
共享经济为这些厂家加速拿到补贴提供了一个新的出口,同时也催生了一个新兴细分行业——共享货车。 【查看原文】
“大象转身”即将完成,跑不快的新造车势力面前或只有死亡
新造车势力的机会到底在何处? 答案无外乎两个:“创新”与“速度”。 【查看原文】
工况续航提升至301km,众泰E200 Pro要不要考虑?
众泰E200 Pro在 7月5日上市,以北京地区为例,补贴后售价6.39万元。由于续航从165km一下子提升至301km,吸引了不少人的关注。 【查看原文】
蔚来IPO续命,李斌不做贾跃亭
特斯拉创始人马斯克还在为公司私有化的事情努力奔走着,而国内新造车企业蔚来却匆忙赴美,开启了IPO之路。 【查看原文】
国有车企混改,到底要改什么?
混改是一个路径、一个方向,但不一定是唯一的形势,改革的目的是做强中国汽车而非做大,而汽车强国又需要世界级的本土汽车企业来体现。 【查看原文】
特斯拉股东注意:私有化后可能要缴最高20%资本利得税
私有化公司的普通股东如果超过2000就要向美国证监会上报,成立基金可能规避这一股东限制,但那需要是合格投资者,即剔除房产后可投资资产至少100万美元,或年均收入至少20万美元。 【查看原文】
3年烧掉109亿后,蔚来赴美IPO前景不容乐观
融资额看似庞大,但蔚来的花费也很多,大量持续的资金投入让蔚来持续巨额亏损。而蔚来如此急于上市,与其大量烧钱紧密相关。 【查看原文】
入股法拉第 恒大健康市值突破1200亿港元
自恒大正式宣布入主FF汽车之后,这家新能源车企好消息不断,恒大健康(00708)的股价也一路走高。 【查看原文】
Uber二季度亏损近9亿美元 无人驾驶业务最“烧钱”
根据彭博社获得的一份Uber财务数据显示,第二季度Uber实现收入28亿美元,同比大幅增长63%。 【查看原文】
2018/08/15
补贴前售16.98万元 长安欧尚EV现已上市
日前,我们从长安欧尚官网获悉,欧尚EV已经上市,新车共推出一款车型,补贴前售价为16.98万元,补贴后售价10.98万元。欧尚EV搭载容量为51kWh的三元锂电池,工信部续航里程315km,提供8年或12万公里质保。 【查看原文】

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