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24小时报不停
2019/04/08
爱驰全新概念车设计图曝光 将亮相上海车展
近日，将在上海车展亮相的爱驰全新概念车设计图曝光。新车采用较多的锋利线条，其前脸设计风格类似爱驰汽车首款量产车型U5的设计。 【查看原文】
雷诺全新概念车将亮相上海车展 雷诺K-ZE同亮相
K-ZE搭载了双充电系统，既可以使用家庭日常插头充电，也可以使用公共设施充电，充电速度尚不明确，续航里程超过250km。 【查看原文】
与大众汽车唱反调？林德集团“绝对肯定”氢燃料电池汽车的未来
尽管德国汽车界似乎已经搁置了燃料电池汽车路线，但气体界却依旧看好氢气应用的前景。以林德为代表的气体公司，不仅在氢燃料电池汽车推广上做了大量工作…… 【查看原文】
一汽夏利筹划与国内新能源车企业合作 复牌涨停
4月4日，一汽夏利公告，目前，公司正在筹划与国内新能源汽车企业进行合作，生产新能源汽车，该事项尚存在很大不确定性。因相关事项已核查完毕，经公司申请，公司股票将于4月8日上午开市起复牌。 【查看原文】
比亚迪美国工厂第三百辆电动巴士下线
中国比亚迪公司日前在美国加利福尼亚州兰开斯特市的工厂举行隆重仪式，庆祝该厂生产的第三百辆电动巴士下线。 【查看原文】
开局即冲刺！中通客车实现首季度“开门红”
和风旭日，草长莺飞，正是清明好时节。此刻，在中通客车生产车间内，却是另外一番繁忙的景象。面对市场新形势，为抢抓订单，全力保生产，中通客车一线全体职工放弃休息时间，继续投身生产。在一季度预算完美收官的基础上，向二季度目标发起冲刺。 【查看原文】
自动驾驶汽车到底有多安全？
当其融入现有道路系统时，将会有一段比较漫长、危险的“起步期” 【查看原文】
纯电动汽车领域的车车互充技术，现阶段性能如何？
不论是小功率交流车车互充还是直流大功率车车互充，都只是应急充电的一种补充解决方案。当然V2L的方式也可以满足一些户外的用电场景。 【查看原文】
除特斯拉之外，目前国内有公司在研发大功率快充技术吗？
大功率快充技术想要真正普及，需要相关部门、企事业单位的共同努力。在时机成熟之后，也需要推出相应的国家标准，积极引导大功率快充技术的发展。 【查看原文】
新能源主机厂布局共享出行，真能解决销量问题吗？
不论是短期的车辆采购需求，还是中长期对于自身新能源车型良好用户口碑的形成，只要产品力过关，布局共享出行业务是可以部分解决销量问题的。​ 【查看原文】
氢能不是未来能源方向！
A. 氢、因其能量密度高，而被人们误认为是最佳的能源载体。氢气作为车载能源能量密度低于汽油、也低于甲醇、二甲醚。在本文看来氢作为能源载体可有可无。 【查看原文】
2019新能源汽车的政策，应该立即停止补贴而不是降低40%
A. 2019新能源汽车已经不需要补贴，LY混动车造车成本低于传统燃油汽车，使用成本也低于燃油汽车。B. 取消新能源汽车购车补贴的同时，充电设施也不要补贴。补贴政策牵着企业的鼻子走，企业失去了创新的自主权。 【查看原文】
发展LY混动车不需建设充电桩，一个充电桩都不需要
A 、LY混动车通过车载充电机充电，车载增程系统优于充电桩。LY混动车充电需求是很弱的。B LY混动车在合适的配置下，可以完全不需要充电桩而取代传统燃油车。并且，该配置下LY混动车购车成本，用车耗能成本仍低于传统燃油车。 【查看原文】
电动车、燃油车、混动车谁将胜出？交通能源的能量密度误区
目前为止，作者对所写的文章内容仍是认为正确的，这些内容从一个全新的角度去审视汽车的设计。并能实实在在地解决了汽车安全、里程焦虑、充电难和降低了制造成本用车成本等难题。终有一天这些颠覆性的设计理念会被人们所接受，这些全新的技术也会实现。 【查看原文】
石油巨头的自我革命
石油公司已经得出结论，必须在新兴的电池领域竞争中发挥作用，但缺乏内部技术专长让它们无法发挥作用 【查看原文】
定位双门轿跑 阿尔法·罗密欧GTV泄露图
日前，有海外媒体曝光了一张阿尔法·罗密欧即将复兴的经典车型GTV的外观泄露图。 【查看原文】
中通客车：一季度累计销售新能源公交1637台 同比增长150%
中通客车1-3月份累计销售新能源公交1637台，同比增长150%。 【查看原文】
国产电动汽车能否抢滩海外市场？
无论中国汽车品牌能否在海外市场有所斩获，中国都将在未来由电动汽车所主导的全球车市中扮演重要角色。 【查看原文】
宝马计划在以色列投建自动驾驶研发中心
Mobileye、英特尔、大众和奥迪等企业都在以色列有布局，宝马也准备在以色列扩大业务：投建自动驾驶研发中心、路测自动驾驶车辆。 【查看原文】
2019/04/07
报告称自动驾驶每年将为英国经济贡献数百亿英镑
英国汽车制造商与经销商协会和咨询公司弗罗斯特－沙利文近日联合发布报告说，英国重视发展智能网联和自动驾驶汽车技术，到2030年该领域每年将为英国经济贡献约620亿英镑。 【查看原文】
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