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快讯

24小时报不停
2020/09/15
NCM811让新能源汽车摔了一跤
  编前:在连续3辆配装宁德时代NCM 811高比能量电池的广汽新能源Aion S发生自燃事故之后,NCM811电池迅速成为相关企业、消费者及媒体舆论高度关注的热点。虽然宁德时代表示,尚无召回计划,但相关车主已经坐卧不安;虽然事故原因尚未查明,但对电池的质疑声已经悄然四起;虽然宁德时代声明并未放弃NCM811,但股价已经闻声震动。一块NCM811电池,已经引发了新能源汽车市场的蝴蝶效应。 【查看原文】
汽车“财”之道·要闻汇总【9月15日】
全国充电桩保有量近140万台 两省先后发布充电基础设施发展规划 【查看原文】
811电池:越被质疑,越将伟大
谈及最近业内热议的811电池疑似不安全的问题,一位宝马工程师对电动势表达了自己的看法,他说,“首先,我们用起来挺好,没有出现什么问题;其次,电动车安全是一个系统性设计问题,而不是单一电芯的问题,而系统设计,就考验着各个主机厂的不同水平;最后,宁德时代是当前国内最好的电池厂商,他们的产品值得信赖。” 【查看原文】
转“败腾”为“胜腾”?盛腾汽车已正式成立
日前,国家企业信息信用公示系统发现,南京盛腾汽车科技有限责任公司(下称盛腾汽车)已于9月9日正式成立。据称,盛腾汽车正在筹集约20亿元资金,用于拜腾首款车型研发生产,以期实现量产。 【查看原文】
发力新能源 北京已累计推广纯电动车超35万辆
9月13日,北京市生态环境局发布消息称,截至2020年8月底,北京市已累计推广纯电动车超过35万辆,其中公共领域7.06万辆(含公交车1.25万辆、环卫车0.45万辆、出租车0.99万辆),约占到全国的10%。 【查看原文】
“腐败案”将开庭 日产前高管大呼冤枉
此前古人在形容隋炀帝的荒淫无道时,曾用了这么一句话——“罄南山之竹,书罪未穷;决东海之波,流恶难尽”,而日产前高管格雷格·凯利(GregKelly)则成了翻版隋炀帝,据说日本检方起诉他的材料多达10亿页,完美的诠释了“罄竹难书”这个成语。但面对上述惊人指控,凯利显得十分淡定,面对日媒采访时,他表示有足够的信心证明自己无罪。 【查看原文】
集中资源做汽车?恒大汽车拟转让旗下物业及旅游两家公司股权
恒大要造车,从来都是认真的。自恒大健康正式更名为恒大汽车后,9月13日晚,恒大汽车发布公告称,9月11日公司间接附属公司广州恒泽及嘉丽泽旅游与金碧物业分别签署恒大恒康股份转让协议及嘉丽泽股份转让协议,总计代价约4754万元。 【查看原文】
累计销售800万,一汽丰田何以逆势向上
近日,一汽丰田在广州保利洲际酒店举办了主题为“音为有你 共奏幸福”800万销量达成的感恩庆典活动。 【查看原文】
沉寂三年终出新车,宝能观致能否重生?
日前,宝能汽车官方公布,宝能集团正式成为中央广播电视总台“品牌强国工程”TOP品牌合作伙伴,宝能汽车将携观致汽车以及原长安PSA助力全新高端产品生产。 【查看原文】
新能源车企和电池供应商,困在自燃风波里
四个月内,涉及五个以上主流车企,共有十余辆纯电动新能源车疑似因为自燃引发冒烟、起火。之所以是“疑似”,是因为至今基本未有涉事车企官方作出正面、完整、详尽的事故说明。 【查看原文】
现代正式重启进口车,以立品牌为名的“权力游戏”?
今年8月,现代集团正式宣布重启在华的进口车业务。据悉,这是时隔四年之后,现代汽车再次开启在中国进口车渠道。对此,关于“现代汽车进口回归背后,究竟隐藏着中韩合资双方怎样的权利较量”在网上引发了讨论。 【查看原文】
上汽集团发布氢能源2025战略 专家称当前重点为商用车领域
9月13日,上汽集团发布“氢战略”,并推出了首款燃料电池MPV—上汽大通EUNIQ7。 【查看原文】
2020/09/14
3分钟加氢605km!上汽大通MAXUS EUNIQ 7发布
9月13日,上汽大通MAXUS旗下全新MPV车型——EUNIQ 7正式发布,新车搭载业内少有的氢燃料电池动力系统,其储氢量可达6.4kg,3-5分钟内即可完成加氢,综合NEDC续航里程达到605km。 【查看原文】
植入大脑/数字永生!除了逃离地球,他还做了什么?
太平洋时间8月28日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的另一家公司Neuralink召开了一场技术发布会。在15万名直播用户的围观下,Neuralink展示了运行中的脑机接口Link V0.9和自动手术机器人V2。 【查看原文】
打游戏/刷抖音/煲电视剧 比亚迪DiLink车机全体验
随着新能源车的兴起,汽车被赋予了很多新的能力。除了动力上的革命性变化,智能化也成为大家发展的重心。大家都在强调“智能座舱”的概念,但想要一蹴而就还是有些天方夜谭,现阶段还是以提升用车体验为主,其中最常使用、感受最直接的就是车机系统。 【查看原文】

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