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快讯

24小时报不停
2020/10/26
彻底改革 留给神龙汽车的只有背水一战
10月24日,神龙汽车在大本营武汉举办了神龙汽车文化节。与往年不同,在今年的文化节之前,神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬就已经为这场发布会定调:破釜沉舟、背水一战。之所以如此悲壮,是因为这一年对于神龙来说,已经到了决定生死存亡的关口。 【查看原文】
2020年三季度热销轿车投诉销量比排行
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2020年三季度国内轿车(除进口车)销量约为257.7万辆,其中9月份销量最高,约为97万辆。据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示,2020年三季度国内轿车整体投诉量为13,277宗,有销量数据支撑的三季度轿车投诉销量比均值为万分之33.5,较二季度的万分之37.2有所下降,整体投诉销量比表现有所提升,逐步回归常态。 【查看原文】
蓝青松:中国房车市场有百倍增长空间
2009年,中国汽车销量首次超过美国,成为全球最大的汽车消费市场。2019年,美国房车销量达41万辆,而中国房车销量不足1万辆。在房车领域,中国市场超过美国需要多少年?10月23日,在上汽大通MAXUS房车之夜上,上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松抛出这一问题。 【查看原文】
技术之外 小鹏智能化还有一张隐藏王牌
10月24日,第二届“1024小鹏汽车智能日”在广州举行。活动上看到了不少有意思的东西,刚好前段时间还参观了一些“传统车企”,有些感触想和大家聊聊。 【查看原文】
推乘用化皮卡 江淮皮卡发布悍途品牌
日前,江淮皮卡正式推出了其皮卡子品牌——悍途,未来将和目前的T系列车型(帅铃T6、帅铃T8和帅铃T8PRO)形成高低搭配,共同征战国内皮卡市场。其下首款产品悍途商用版皮卡,预计将在12月份上市,而其自动挡车型预计会在明年6月份上市。 【查看原文】
存量时代 谁能在行业洗牌中成功突围?
2018年下半年以来,中国汽车市场发展开始进入下行通道。行业红利不再,加速了行业洗牌。中国品牌阵营损伤惨烈,北汽银翔、华泰汽车等相继停产关门,作为合资品牌的铃木也未能幸免,宣布退出中国市场。不过,其实一切的结果早有预兆,由品牌市场格局的走势能够看出一些未来的端倪。那么,如今的市场竞争格局究竟几何?谁已经或未来有望实现市场突围?谁又已经被挤到危险的市场边缘?让我们一起来探究一番。 【查看原文】
华为:你看我还有“上车”的机会吗?
1980年8月,广东省深圳经济特区成立;1987年9月,任正非与五人合伙共同成立“深圳市华为技术有限公司”,员工14人。2020年,深圳特区40周年,它从一个小渔村成长为一个国际化、充满创新活力的大城市;33岁的华为则成为了一个耀眼的跨国高科技公司,华为成为深圳宏大叙事背后的一个注脚。 【查看原文】
排除欧洲市场 林肯专注美国和中国市场
当下,虽然福特汽车正在努力将更多的美国产品推向欧洲市场,如野马、探险者等,但在这一系列的攻势下却不包含林肯品牌车型。这样的“操作”并非猜测或谣言,对于这一战略部署已经获得福特汽车高层领导的证实。 【查看原文】
2020/10/25
小鹏汽车智能日:2025年推出XPILOT 5.0,实现全自动驾驶?
今日,小鹏汽车在华南理工大学举行了“1024小鹏汽车智能日”活动,在活动中,小鹏汽车公布了XPILOT自动驾驶辅助系统以及Xmart OS智能座舱系统的最新进展。 【查看原文】
皓影:我的10万辆,你可能学不会
SUV市场的确很火热,也是当前大多数车企撬开市场缝隙的重要风口。但随着SUV市场逐步进入竞争的深水期,热销和成功并不及以往那么容易,随便一款SUV产品月销破万的现象越来越少。是的,存量市场下更残酷的竞争,突破的难度更大了。 【查看原文】
“上海清理百万外地车”
“幸好我当时买了辆新能源车,不然市里我都进不去了。”昨天,刚买了一辆名爵EZS的朋友兴冲冲地发消息和我说道。然而,回想起2个月前,在买新能源车挂沪牌或是买燃油车挂外地牌的两难抉择中,他还举棋不定,纠结万分,最终为了能够在上海畅行无阻,还是不情不愿地选择了新能源车型。 【查看原文】
传统车企为什么羡慕造车新势力?
曾有销售顾问说过,在东风标致卖车比在一汽-大众卖车容易。 【查看原文】
小鹏汽车秀「智能化」肌肉,这波能给几分?
「做中国最强的领航辅助驾驶系统」。 【查看原文】

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