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快讯

24小时报不停
2022/12/13
蔚来的30万辆,比想象中更快
2019年的蔚来,的确很难。电池召回风波、融资不断告吹、亏损持续扩大,甚至被“最快今年,最晚明年”的诅咒一直所笼罩。创始人李斌也被冠以了“2019年最惨之人”的称号,整个行业都将看衰这家车企,当作政治正确。 【查看原文】
林肯Star Concept SUV已进入测试阶段
    日前我们获悉,林肯Star(参数|询价) Concept SUV目前已进入测试阶段,预计不久后将会实现量产,大家期不期待?在今年9月14日开幕的北美车展上,林肯Star Concept SUV首发亮相,它代表着林肯未来电气化转型的设计风格。 【查看原文】
融资超10亿美元 极氪将赴美进行IPO?
    日前我们获悉,高端电动车品牌极氪已经在美国申请进行首次公开募股(IPO),计划融资金额或超10亿美元。根据路透社引援知情人士信息,极氪已于上周向美国监管机构提交了文件,计划最早于2023年二季度在纽约上市。对此,极氪汽车相关负责人表示“不予置评”。 【查看原文】
司机睡了 蔚来ET7“无人驾驶”撞雪糕筒
    日前,王某在沪昆高速江西鹰潭段驾驶一台疑似蔚来ET7轿车,以100km/h的速度撞上高速上施工作业区的雪糕筒,并行驶了数百米才停下,王某当时在车上已经睡熟,幸好碰撞惊醒才没造成伤亡。 【查看原文】
3种版本!AMG GT“家族”测试谍照曝光
    日前,我们获取到了一组梅赛德斯-AMG GT(参数|询价)家族的测试谍照,从图中可以看到,本次有多种不同版本的车型正在瑞典北部进行测试,虽然不少部位被冰雪覆盖,不过新车的伪装相比此前少了许多,快来看看它们的表现吧。 【查看原文】
余承东:华为做低端车卖很多没有意义
   近日,华为终端BG CEO 余承东在一档节目中表示,在汽车领域,华为投入很大,一年投入接近100个亿的费用,包括软件、硬件、芯片、算法等领域,“卖十万二十万辆车不重要,我们的梦想当然希望马路上跑的所有的车里面都有华为的technology(技术),做低端车可以卖的量很多,但没有意义,没有利润,没有让我们发展。” 【查看原文】
有望2023年亮相 别克Electra E4谍照
    日前,外媒曝光了一组别克全新纯电动车的测试谍照,据海外消息这款车是别克Electra(参数|询价) E4,定位一款跨界车型,未来将会在中国和美国市场上市。 【查看原文】
保时捷新车计划:将会推出一款顶级超跑
    日前我们获悉,保时捷未来将会推出一款“顶级超跑”,据悉,新车定位或将与保时捷918 Spyder(参数|询价)类似。近年来,保时捷旗下旗舰产品的出镜率并不高,不过有消息称,这款全新旗舰车型将会引入新技术,并在“合适的时间”推出,可以确定的是,2025年前,它不会问世。 【查看原文】
2023年量产 量产东风猛士M-Terrain谍照
    日前,东风猛士科技新款硬派纯电SUV谍照曝光,根据此前发布会的信息来看,其将会是M-Terrain(参数|询价)概念车的量产版本,该车诞生于M TECH猛士智能越野架构,该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构,最全面的电控智能化底盘系统,新车将会在2023年量产。 【查看原文】
或搭载2.0T插混?奥迪A4 Avant谍照曝光
    日前,我们从海外媒体获得了一组全新奥迪A4 Avant插混版车型的路试谍照。新车作为换代车型,将对外观、内饰、动力系统等方面进行全面革新,加入更多智能化配置以及电动化属性。据悉,新车将于2023年内正式发布。 【查看原文】
新一代宝马5系旅行插混版谍照首次曝光
   外媒曝光了一组新一代宝马5系旅行插混版的谍照,此前我们也多次曝光了新一代5系的谍照,但旅行插混版的确是第一次曝光,下面一起来看看吧 。 【查看原文】
各自为战 奔驰与RIVIAN宣布暂停合作
    日前,奔驰和RIVIAN宣布,双方将暂停在欧洲共同打造纯电动商用车的计划。这两家公司曾经在9月份签署谅解备忘录,双方计划共同开发纯电动商用车,并在各自品牌下销售。 【查看原文】
特斯拉一夜惊魂跌超6%:马斯克失去全球首富头衔 LV老板迎头赶上
受特斯拉股价大跌影响,当地时间周一(12日),推特(Twitter)所有者、特斯拉(Tesla)老板埃隆·马斯克(Elon Musk)失去了全球首富这一头衔,由奢侈品巨头路威酩轩集团(LVMH)董事长Bernard Arnault接过代替。 【查看原文】
中国车市的包容性正在消退
是否想过一个问题,今年汽车购置税减半政策的价格门槛为何落在了30万元。 【查看原文】
11月新能源销量:燃油车输了,合资品牌机会不多了
虽然今年的中国车市遭遇了诸多挑战与变数,但新能源板块迎来井喷式的向好已然成为毫无争议的事实。 【查看原文】
花了11个月,上汽终于追上自己
穿过了“金九银十”,时间来到年尾,车企们浸润在销售旺季中,为岁末的冲量时刻准备着。但掣肘于很多因素,还是有很多车企的表现不及预期,在本该高光的月份显得“寒气十足”。 【查看原文】

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