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快讯

24小时报不停
2023/09/25
超级VAN明年一季度启动交付，李鹏称之为“当前客观环境下悠跑的‘MVP’”
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德国普发真空亚洲检漏应用实验室盛大开幕
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广汽本田国产奥德赛正式整车返销海外
9月25日消息，广汽本田发文宣布，第一批奥德赛于近日在东莞新沙港码头装船发运，正式整车反向出口日本市场销售。官方表示，作为日系首款整车返销日本市场的MPV车型，奥德赛的出口，意味着广汽本田卓越制造能力和品控实力再次获得海外用户认可。 【查看原文】
极石汽车获10亿美元战略投资，将研发一体化压铸技术
9月22日，极石汽车所属主体上海洛轲智能科技有限公司宣布获得魏桥创业集团10亿美元战略投资，所获资金将用于全铝车身研发、一体化压铸技术和短流程智造工厂项目。 【查看原文】
广汽能源与武汉市硚口区人民政府签订战略合作协议
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日本电动汽车充电站不断被关闭，阻碍电动汽车普及
盖世汽车讯 据日经网报道，日本的电动汽车充电基础设施似乎已经过时，并且越来越多的充电站被关闭，进一步阻碍了电动汽车的普及。 【查看原文】
德国支持反补贴调查 但称举证门槛很高
盖世汽车讯 据外媒报道，德国表示支持欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查，同时也明确表示，如果调查后要采取具体行动，举证门槛将“非常高”。 【查看原文】
当零跑C01搭上增程，还有竞争对手吗？
去年9月，有着“20万纯电车型天花板”之称的零跑C01正式上市。彼时，零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明表示：“20万价格区间，零跑C01没有竞争对手”。  【查看原文】
马斯克未来一两年内不急于建厂
盖世汽车讯 据外媒报道，近年来，特斯拉首席执行官马斯克与数位国家领导人会面，其中大多数领导人都希望特斯拉在当地建立一家电动汽车工厂。 【查看原文】
丰田计划2025年将电动汽车产量增加两倍，达60万辆
盖世汽车讯 据日经网报道，丰田汽车计划在2025年将电动汽车产量在2024年的基础上增加两倍，以加快电气化步伐，追赶特斯拉和比亚迪等竞争对手。 【查看原文】
雷诺将继续在巴西生产乙醇混合燃料汽车
盖世汽车讯 据外媒报道，法国汽车制造商雷诺巴西分公司负责人Ricardo Gondo在9月22日表示，由于纯电动汽车需要更多的政府支持，雷诺将继续在巴西生产乙醇燃料内燃机汽车。目前，巴西每10辆汽车中，就有9辆使用的是汽油和生物混合燃料。 【查看原文】
欧盟汽车组织呼吁就英国脱欧后的贸易规则采取紧急行动
盖世汽车讯 据外媒报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）在9月25日表示，欧盟和英国需要采取紧急行动，推迟对欧盟和英国之间的电动汽车交易收取10%关税的规定。 【查看原文】
福特汽车与加拿大工会达成协议，避免罢工
盖世汽车讯 据外媒报道，加拿大工会Unifor在9月24日表示，其成员已通过投票批准了与福特汽车的新合同，这让这家底特律汽车制造商松了一口气。 【查看原文】
泰国总理：特斯拉、谷歌和微软将投资50亿美元
盖世汽车讯 据路透社报道，9月24日，泰国总理赛塔·他威信（Srettha Thavisin）表示，该国预计将从特斯拉、谷歌和微软获得至少50亿美元的投资。   【查看原文】
美国汽车工人扩大罢工规模，拜登声援
盖世汽车讯 据路透社报道，9月22日，美国汽车工人联合会（UAW）宣布扩大针对通用汽车和Stellantis的罢工规模，但针对福特的罢工活动还是仅限于一家工厂。 【查看原文】
欧盟对中国电动车反补贴调查在即 中欧或将展开磋商
盖世汽车讯 据彭博社报道，9月23日，欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovski）在第五届外滩金融峰会的主题演讲中强调，“欧盟无意与中国脱钩。一系列冲击正在促使各国将政策重点从效率转向韧性，我们不应低估这些挑战和地缘政治变化的严重性。欧盟和中国可以作为合作伙伴，共同努力应对这些问题。” 【查看原文】
Seeds | 空悬“新势力”上海时驾宣布完成Pre A+轮融资
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联通智网：全流程安全服务体系 护航车联网安全健康发展
9月20日至9月24日，2023世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心(顺义馆)举办。大会集中展示了智能网联汽车领域的新技术、新产品、新模式、新场景及研究成果。在“集智创新车联网安全新格局”分论坛上，联通智网科技副总经理、首席安全官许文敬发表致辞表示，以5G、人工智能、大数据等为代表的新一代信息通信技术在汽车产业中的广泛应用，开启汽车行业变革新时代。在此过程中，网络安全风险和威胁也将随之扩大和升级 【查看原文】
灵悉，来自东风Honda的呐喊
关于这个市场还需不需要一个新的“电动化”品牌的疑问，东风本田副总经理潘建新的回答很坦诚：“东风Honda对当下的新能源汽车行业有全新的思考。这个市场需要更年轻、更个性、更安全的产品。”因此，东风Honda于9月21日晚发布了全新的电动化品牌——灵悉。 【查看原文】
外国车企来中国的频率怎么越来越高了？
唯有更深度的拥抱中国市场，才能赢得电动化时代的立足点。 【查看原文】
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