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快讯

24小时报不停
2023/05/06
特斯拉德国工厂用上比亚迪电池？比亚迪回应
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欧拉，不悔
四年前，在回答“华为为何成功”的疑问时，任正非曾语重心长地说道，“三十年来，我们从几百人、几千人、几万人到十八万人，只对准同一个“城墙口”冲锋，对信息传送领域进行冲锋”，在有限的资源下，整合优势力量，以针尖式的强压方式，始终进攻一面“城墙”便是华为的取胜之道。 【查看原文】
2024年初交付 HUMMER EV OMEGA特别版
　　　　日前，HUMMER EV(参数|询价)推出了OMEGA特别版车型，其SUV版本售价为139995美元（约合人民币96.74万元），皮卡版本售价为149995美元（约合人民币103.65万元），新车计划于2024年初交付。 【查看原文】
台积电：设厂前两年，就要开始找人才
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三名新高管加盟阿斯顿马丁
盖世汽车讯 据外媒报道，阿斯顿马丁聘请了前法拉利和Rimac的高管们，从而提升该公司领导力，并在2025年推出其首款纯电动汽车。 【查看原文】
7月首发 现代IONIQ 5 N电动车声浪来袭
　　　　日前，更为清晰的现代IONIQ 5 N伪装谍照曝光，这款现身韩国夜晚街头的IONIQ 5 N看上去十分炫酷，虽然是一款电动车，但却可以模拟燃油车一样在夜晚“炸街”。新车将会在7月中旬的古德伍德速度节上首发，并有望在年底上市。 【查看原文】
伟巴斯特2022年销售额首次突破40亿欧元大关，电动化业务在新增订单额中占比达39%
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4月德国新车销量同比提升13%
盖世汽车讯 据外媒报道，随着交付瓶颈的缓解和消费者对纯电动汽车的需求持续上升，德国乘用车销量在4月份同比增长了13%。 【查看原文】
性能再升级 特斯拉Model S推出赛道套件
　　   近日，我们从特斯拉官方获悉，特斯拉Model S(参数|询价) Plaid将提供新的赛道套件，以大幅提升赛道性能。该赛道套件将以选装包的形式推出，售价根据不同配置将介于15000美元至20000美元之间。Model S Plaid是特斯拉Model S车系性能最强的车型，最大功率达到惊人的1020马力。原厂的刹车系统和轮胎在街道上还算够用，但是强大的动力使得这二者在赛道上表现得有些捉襟见 【查看原文】
有望年内发布 全新奥迪A5/S5 Avant谍照
　　  由于此前奥迪官方表示，未来将以奇数命名燃油车，偶数命名电动车，因此奥迪A4的继任者将会被命名为奥迪A5。近日海外媒体捕捉到了全新一代奥迪A5 Avant以及全新S5 Avant的测试谍照，预计奥迪A5 Avant有望在今年年内推出，而S5 Avant将在2024年推出，RS 5 Avant则预计在2025年推出。 【查看原文】
预计2024年首发 全新奔驰EQA海外谍照
　　　　日前，海外媒体曝光了全新奔驰EQA(参数|询价)伪装谍照，新车将基于MMA平台打造，该平台将支持燃油车和电动汽车的生产，预计新车将会在2024年首发。 【查看原文】
同比增长46.3% 沃尔沃4月销量12485台
　　 5月5日，沃尔沃汽车集团公布4月销量数据。沃尔沃汽车中国大陆4月销量12485辆，同比增长46.3%，环比增长8.1%。 【查看原文】
北京奔驰EQE SUV有望于5月27日上市
　　　　近日，我们从相关渠道获悉，北京奔驰EQE SUV(参数|询价)有望于5月27日正式上市。新车定位中大型SUV，基于奔驰EVA平台打造，将会提供后驱以及四驱版本车型，其WLTP最大续航为590km。 【查看原文】
加速布局“软件定义汽车”，金脉推出两款高端区域控制器（ZCU）解决方案
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或11月国产 官宣全新MINI续航300-400km
　　  前段时间全新一代纯电动MINI的实车图被曝光，但官方一直没有披露太多信息。近期MINI还公布了新车的动力信息，该车的最大续航为300-400km，据悉该车有望在今年11月在中国投产。 【查看原文】
5款车型月销过万 广汽集团4月产销数据
　　 5月5日，广汽集团发布2023年4月产销快报，数据显示4月生产汽车17.7万辆、销售汽车17.7万辆，同比分别增长37.65%和42.57%。4月广汽集团完成终端销量21.1万辆，同比增长50.1%，环比增长22.4%，旗下所有乘用车企业均实现同比正增长。 【查看原文】
12.7万辆 奇瑞集团4月销售数据出炉
　　  日前，奇瑞控股集团正式发布销量月报，4月份，集团销售汽车126713辆，同比增长128%，连续11个月单月销量超过10万辆。1-4月，奇瑞集团累计销售汽车457048辆，同比增长60.4%。 【查看原文】
有望在年内亮相 全新凯美瑞谍照曝光
　　  近日，海外媒体曝光了一组全新凯美瑞的测试谍照，该车有望与全新皇冠共同在TNGA-K架构打造，并很有可能会在今年的洛杉矶车展上完成首发，随后将于2024年正式开始销售。 【查看原文】
4月，熟悉的广汽本田回来了
2023年，堪称中国车市变天的风水岭。这不仅是因电动化转型所导致的市场分化，令车企间的优胜劣汰愈发加剧，更在于，整个市场一边倒的舆论，在加速新旧时代更迭的同时，从唱衰传统汽车厂商，到在终端市场制造对立情绪所引发的一系列行业变革。 【查看原文】
4月销量再破20万，比亚迪仍需“新爆点”
此刻，如果试图评选出中国车市表现最为炸裂的品牌，想必非比亚迪莫属。而刚刚过去的4月，仅从终端表现来看，无疑又交出了一份十分强势的成绩单。 【查看原文】
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