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快讯

24小时报不停
2023/05/06
北京奔驰EQE SUV有望于5月27日上市
    近日,我们从相关渠道获悉,北京奔驰EQE SUV(参数|询价)有望于5月27日正式上市。新车定位中大型SUV,基于奔驰EVA平台打造,将会提供后驱以及四驱版本车型,其WLTP最大续航为590km。 【查看原文】
或11月国产 官宣全新MINI续航300-400km
    前段时间全新一代纯电动MINI的实车图被曝光,但官方一直没有披露太多信息。近期MINI还公布了新车的动力信息,该车的最大续航为300-400km,据悉该车有望在今年11月在中国投产。 【查看原文】
5款车型月销过万 广汽集团4月产销数据
   5月5日,广汽集团发布2023年4月产销快报,数据显示4月生产汽车17.7万辆、销售汽车17.7万辆,同比分别增长37.65%和42.57%。4月广汽集团完成终端销量21.1万辆,同比增长50.1%,环比增长22.4%,旗下所有乘用车企业均实现同比正增长。 【查看原文】
12.7万辆 奇瑞集团4月销售数据出炉
    日前,奇瑞控股集团正式发布销量月报,4月份,集团销售汽车126713辆,同比增长128%,连续11个月单月销量超过10万辆。1-4月,奇瑞集团累计销售汽车457048辆,同比增长60.4%。 【查看原文】
有望在年内亮相 全新凯美瑞谍照曝光
    近日,海外媒体曝光了一组全新凯美瑞的测试谍照,该车有望与全新皇冠共同在TNGA-K架构打造,并很有可能会在今年的洛杉矶车展上完成首发,随后将于2024年正式开始销售。 【查看原文】
4月,熟悉的广汽本田回来了
2023年,堪称中国车市变天的风水岭。这不仅是因电动化转型所导致的市场分化,令车企间的优胜劣汰愈发加剧,更在于,整个市场一边倒的舆论,在加速新旧时代更迭的同时,从唱衰传统汽车厂商,到在终端市场制造对立情绪所引发的一系列行业变革。 【查看原文】
4月销量再破20万,比亚迪仍需“新爆点”
此刻,如果试图评选出中国车市表现最为炸裂的品牌,想必非比亚迪莫属。而刚刚过去的4月,仅从终端表现来看,无疑又交出了一份十分强势的成绩单。 【查看原文】
全球战略,加速PSA在华边缘化
“21万的C6槽点满满,12万的C6毫无破绽”,“21万的C6老气横秋,12万的C6成熟稳重”......大幅降价促销让雪铁龙C6成了车市网红,并在网上衍生出不少段子。某种程度上,这些段子也说明了雪铁龙C6这款车虽然并非一无是处,但却是在中国市场长期受到冷落。 【查看原文】
在华,特斯拉继续不降反升
之前的文章中,已经不止一次对惨烈的2023年定了性,根本原因还是由于作为当下最炙手可热的明星车企,特斯拉那次“伤敌一千,自损八百”的突然官降。 【查看原文】
比亚迪,欧洲“上车”特斯拉?
比亚迪与特斯拉作为当下全球新能源市场最炙手可热的两家“明星车企”,互相各取所需的“牵手”已经不是秘密。而在这段看似稳定的关系中,二者的身份无疑更像供应商与主机厂。 【查看原文】
大众的野心和小心
大众,你知道吧? 【查看原文】
大众集团Q1财报:营收760亿欧元,在华销量疲软
盖世汽车讯 据外媒报道,得益于美国和欧洲市场的强劲需求帮助集团抵消了中国市场销量下滑的影响,大众汽车集团公布第一季度营收同比增长22%,达到760亿欧元;税前利润为64.53亿欧元,同比下滑27.6%。 【查看原文】
福特将为中国业务做减法,专注高回报业务
盖世汽车讯 据外媒报道,在此前的5年中,福特在中国的销量一直处于低迷状态,而该公司决定要扭转这一局面。福特计划在全球最大的汽车市场上缩减开支,其新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。 【查看原文】

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