近日，众泰汽车专为海外市场定制开发的小型纯电车型WinkY01国际右舵版正式下线，计划2027年初实现量产交付。该车型基于众泰S纯电小型车技术平台打造，外观设计源自已破产的造车新势力轻橙时代VC车型。轻橙时代2022年3月拿到5亿元A轮融资后未再获融资，2024年实质停摆，2025年正式宣告破产，众泰接手了其外观方案。众泰在公告中明确提示风险：WinkY01截至目前尚未形成销售，后续量产及市场投放需要持续资金投入，资金到位情况存在不确定性，可能影响车型海外销售进度。

在海外布局方面，众泰目前已与印度合作方签订年产3万套的KD工厂合作协议，与印尼BPKN签署战略合作协议，以南亚、东南亚为核心重点开拓印度和印尼市场，目标2026年底完成25个国家代理商合作签约，远期规划覆盖全球55个国家。但这一切的前提是量产资金能够到位。

财务数据显示，众泰主业仍在失血。2026年第三季度报告显示，报告期内营收1.06亿元，同比减少23.74%；归母净利润亏损0.64亿元，降幅有所收窄；但扣非净利润亏损近1亿元，同比下降超四成。前三季度营收2.96亿元，同比下降近三成；归母净利润0.17亿元，去年同期亏损2.23亿元，实现账面扭亏；但扣非净利润亏损2.46亿元，亏损同比扩大41.68%。众泰上半年注销了全资二级子公司大冶经创、全资三级子公司江南制造的襄阳生产地址，靠卖子公司和卖地获得约2亿元补偿收益，加上诉讼和解产生的约3000万元营业外收入，才把归母净利润从亏损拉回正值，勉强覆盖主业的2.46亿扣非亏损。经营现金流净额仅4037万元。此外，众泰汽车于2026年7月10日收到证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规被立案调查，截至三季报披露日尚未收到最终调查结论。