11月6日，理想汽车产品线负责人“老Tango”官宣，理想旗舰纯电MPV新一代MEGA连山电池版本已在北京完成首批交付，标志着这款曾依靠宁德时代麒麟5C电池打响名声的旗舰车型正式开启自研“连山电池”的交付周期，也成为理想全面转向自研电池路线的标志性事件。

初代MEGA上市时，核心卖点之一就是宁德时代5C麒麟电池，依托800V高压平台实现10分钟补能增加500公里续航。按照此前官方方案，9月7日15点前锁单的订单原本规划配备宁德时代电池，该时间点之后下单的用户统一切换为理想自研连山5C三元电池。但因宁德时代电池配额紧张，部分早批次锁单用户也收到更换电池的通知，理想给出两个选项：接受换装连山电池赠送3500元权益，或选择退订退还5000元定金并额外赔付5000元。

据了解，理想连山电池采用自研设计加代工生产模式，电芯由欣旺达、中创新航代工制造，理想负责电芯方案、BMS、热管理、安全体系的全链路定义，并对外承诺“理想品质、理想担保”，电池质保责任由理想承担。参数方面，MEGA所搭载的连山电池同样为108kWh、CLTC续航710km、5C超充规格，峰值充电功率520kW，纸面快充和续航指标与宁德时代版本保持对齐，同样适配理想全国5C超充桩。技术管控上，理想为连山电池搭建了上万项管控节点，电芯全流程数据可追溯20年，配套六道热失控安全防线，同时自研ATR电量估算算法，将SOC估算误差控制在3%以内。按照理想的长期规划，后续所有新车都会逐步切换自研连山电池，不再把宁德时代作为标配方案。