10月29日消息，捷豹路虎今年7月发布的揽胜GT车型定位为GT旅行轿车，是全新EMA电动模块化平台首款量产车型，跳出了揽胜传统SUV框架。外观延续家族设计语言，溜背造型视觉效果如同低趴版揽胜星脉，内饰则与捷豹Type01一脉相承，配备双辐方向盘、悬浮式中控岛及大尺寸中控屏，弱化物理按键，主打简约静谧的豪华座舱体验。

目前该车原型车正在欧洲开展高强度测试，从英国启程途经比利时奔赴纽博格林赛道，工程师针对底盘进行精细调校以打磨长途行驶质感。新车拥有揽胜全系最低重心，空气动力学性能达家族新高，可降低风噪并释放纯电续航实力。尽管车身姿态低矮，官方表示其仍具备同级靠前的越野能力，但受离地间隙影响越野极限有所约束。

动力方面，揽胜GT首发版本为纯电车型，有望搭载捷豹Type01同款850V高压电气架构，或匹配118kWh三元锂电池，支持最高350kW直流快充，预计采用双电机组合，不使用捷豹成本更高的三电机方案。除纯电版外，品牌还在推进混动版本开发，混动车型将晚于纯电版推出，具体沿用现有总成还是开发专属动力单元，官方暂未明确。