10月29日消息，韩国首尔中央地方法院驳回89名特斯拉车主提起的退款诉讼，这些车主要求车企退还购车款项，理由是特斯拉未能按时交付FSD驾驶辅助技术。原告每人最高索赔900万韩元（约合人民币4.5万元），主张无法完整使用FSD套件功能。

法院的判决认为，特斯拉已通过现已停用的Autopilot驾驶辅助软件更新向用户交付了部分功能，且购车者清楚功能上线时间没有确定期限，因此延迟交付不构成违约。法官金锡范表示，被告有义务在国内外监管与法律框架允许的范围内交付技术上可行的自动驾驶功能，原告实际上已获得FSD套件包含的部分功能。特斯拉自2017年起在韩国开售FSD选装包，但受监管规定和软件部署限制，部分当地车主无法使用城市导航、自动泊车等核心功能。特斯拉韩国高管徐布莱恩本月在国会审计会上表示，韩国上路的大约23万辆特斯拉中约有4.5万辆具备运行FSD功能的能力，美国生产的车辆可根据双边贸易协定启用FSD，而韩国市场占比更高的中国产车型需获得政府明确许可后才能激活该技术。

车主群体于2024年提起诉讼，主张特斯拉未在合理期限内兑现承诺功能，违反韩国民法规定的合同义务。车主代理律师黄允九认为判决存在漏洞，属于事实认定错误，指出原告车辆若不更换摄像头等硬件，FSD套件根本无法正常运行，商家未能拿到监管审批却让消费者承担后果，这与通用合同法原则相悖。