近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树公开发布行业分析文章，披露2026年前三季度国内汽车产业核心运营数据，行业盈利水平已跌至近年极低区间。

2026年1至9月，国内汽车累计生产2337万台，同比下降4%；全行业营收总额80435亿元，同比增长2.6%；营业总成本71627亿元，同比上涨3.8%，明显跑赢营收增速；全行业累计利润总额2675亿元，同比大幅下滑23%，整体销售利润率仅为3.3%。单看9月，汽车生产规模306万台，当月销售收入10374亿元，同比微增0.6%，营业总成本9257亿元，同比上涨2.5%，全行业月度利润仅142亿元，同比暴跌68%，销售利润率低至1.4%，处于近四年低位。粗略估算，前三季度平均卖一台车赚约1145元，9月平均一台仅赚464元。

从历年走势看，2024年行业销售利润率已降至4.3%，2025年进一步回落至4.1%，2026年前三季度下探至3.3%，其中9月1.4%低于2025年12月创下的1.8%此前最低月度纪录。崔东树指出，汽车产业链受上游成本端挤压严重，终端价格竞争遗留问题未完全消解，叠加国际油价暴涨，有色金属、半导体等上游核心零部件品类利润大幅走高，双重挤压下消费者购车观望情绪渐浓，车企运营压力持续攀升。行业盈利水平持续下探意味着车企将缩减非必要成本投入，中小品牌生存空间进一步被挤压，行业洗牌出清速度将加快。