保时捷计划在2030年前停产纯电动车型Taycan，这是公司电动化战略回调后的又一重大调整。据知情人士透露，保时捷曾考虑将Taycan生产线转移到莱比锡工厂，但最终决定让Taycan逐步退出市场。保时捷CEO迈克尔·莱特斯表示，短期内没有停产Taycan的计划，公司已为这款车型投入大量资金，将观察市场需求变化。保时捷全球交付量同比下降16.5%，中国市场销量连续四年下滑，去年9月宣布产品战略调整，新增内燃机车型，延长燃油与插混车型生命周期，推迟部分纯电平台研发。

保时捷今年2月宣布在斯图加特祖文豪森工厂和魏斯阿赫研发中心裁员约1900人，预计2029年前完成。3月同意削减3900个岗位，7月监事会批准新一轮重组，裁员规模翻倍至9000人，再追加5000人。祖文豪森工厂正是Taycan的生产基地。